Полезные статьи об автомобилях

25.01.2015

Диагностика АКПП

Всем известно, что предотвратить неисправности гораздо проще и дешевле, чем их потом устранять. Чтобы автомобиль работал надежно, необходимо регулярно проводить проверку узлов и агрегатов. Машина довольно сложный механизм, сегодня мы поговорим об автоматической коробке переключения передач, она требует особого внимания. Первое о чем нужно позаботится, это регулярно проверять уровень масла в коробке и своевременно делать полную замену. Масло смазывает трущиеся детали и тем самым увеличивает срок их службы. Чтобы выявить скрытые дефекты, необходимо регулярно проводить диагностику АКПП, частота данной процедуры зависит от марки автомобиля, условий эксплуатации, пробега и других факторов. Ремонт нужно начинать с электронной диагностики, которая покажет коды неисправностей и позволит определить какую работу следует провести дальше. Диагностика АКПП в нашем автосервисе проводится с помощью современного оборудования. Не стоит откладывать проведение данной работы, образующиеся микротрещины могут привести к серьезной поломке. Несмотря на многочисленные достоинства АКПП, их диагностика и ремонт довольно сложные процедуры, поэтому эту работу нужно доверять только квалифицированным специалистам. Неисправности в АКПП возникают чаще всего из-за низкокачественного облуживания либо неправильной эксплуатации. С помощью диагностики АПКК измеряется эффективность работы коробки-автомата, выявляются уже имеющиеся неполадки и определяется уровень износа деталей. Проводить диагностику АКПП необходимо при малейших признаках неполадок. В нашем автосервисе вы можете быть уверенны в высоком качестве обслуживания. При отсутствии видимых сбоев в работе, проводить диагностику АКПП специалисты рекомендуют один раз в год, это позволит предотвратить возникновение поломки и обеспечит безопасность для других связанных с трансмиссией элементов. Чем раньше будет обнаружена неисправность, тем проще и дешевле обойдется ремонт. Сервис «Колесо.69» в Твери оснащен современным оборудованием, наши специалисты, благодаря большому опыту выполнят ремонт любой сложности.

21.01.2015

Ремонт рулевого управления

Для обеспечения безопасности необходимо проверять состояние рулевого управления во время технического осмотра. Состоит рулевое управление из рулевой колонки с колесом, привода и тяг. Постоянные ударные нагрузки, трение, а также другие факторы, воздействуют на состояние элементов рулевого управления. Неправильная регулировка, затяжка либо трение отражаются на управляемости автомобиля и влияют на безопасность движения. Сложное вращение рулевого колеса может возникнуть из-за: низкого давления в шинах деформации деталей рулевого привода отсутствия масла в картере неправильной установки углов колес повреждении деталей шарниров или телескопической стойки Увеличение холостого хода может быть вызвано ослаблением болтов рулевого механизма, гаек, шаровых шарниров, подшипников. Проверять техническое состояние рулевого управления необходимо по суммарной величине люфта, а также усилию, которые необходимы для поворота рулевого колеса. Раз в год следует проводить проверку состояния рулевых тяг, шарниров, наконечников, а также защитных колпачков. При попадании воды и пыли под колпачки, быстро изнашиваются шаровые шарниры тяг. Рулевое управление с гидроусилителем более надежное и не требует повышенного обслуживания. Гидравлический усилитель может отказать при обрыве приводного ремня. Нужно следить за уровнем рабочей жидкости, очень важно чтобы он не опускался ниже установленного, в противном случае могут возникнуть неполадки в работе насоса. О наличии неисправностей в работе рулевого управления с гидроусилителем свидетельствуют: повышенный шум большой люфт затруднительное управление автомобилем Выполнить диагностику рулевого управления и ремонт в Твери вы можете в нашем сервисе. Квалифицированные специалисты качественно выполнят всю необходимую работу и проведут проверку всех узлов и агрегатов. Сотрудники сервиса «Колесо.69» имеют большой опыт работы, и благодаря современному оборудованию они могут выполнить даже самые сложные задачи.

18.01.2015

Неисправности тормозной системы

Тормозная система является одной из самых важных в автомобиле и требует к себе повышенного внимания, поскольку отвечает за безопасность движения и любые ее неисправности нужно сразу устранять. Неисправности тормозного механизма, тормозного привода и усилителя тормозов должны сразу же привлечь внимание. К неисправностям дискового тормозного механизма относятся: износ, загрязнение либо повреждение тормозных колодок; деформация суппорта, ослабление крепления; деформация, износ либо задиры на поверхности тормозных дисков. Неисправности тормозного привода включают: утечка жидкости; повреждение трубопроводов, шлангов; заедание поршня цилиндра; подсос воздуха при ослаблении крепления. Вакуумный усилитель может получить следующие неисправности: повреждение вакуумного шланга, разряжение во впускном коллекторе, неполадки сидящего клапана усилителя. Вышеперечисленные неисправности снижают эффективность торможения автомобиля, а соответственно представляют опасность для участников дорожного движения и пассажиров. Неисправности в тормозной системе появляются из-за низкого качества комплектующих, нарушения правил эксплуатации, воздействия внешних факторов, либо предельного срока службы элементов. О неполадках в тормозной системе свидетельствуют следующие признаки: большой ход педали тормоза появление посторонних звуков при торможении вибрация при торможении отклонение от прямого движения низкий уровень жидкости понижение усилия на педаль во время торможения Чтобы избежать неприятностей на дороге, необходимо регулярно проверять состояние тормозных колодок, шлангов и своевременно менять тормозную жидкость. Провести диагностику тормозной системы в Твери вы всегда можете в нашем сервисе. Наши специалисты при выявлении изношенных деталей либо других неисправностей, примут меры и устранят все неполадки.

13.01.2015

Диагностика МКПП

Не смотря на широкое распространение автоматических КПП, механические трансмиссии все равно остаются популярными. Причины для выбора «механики» на свой автомобиль у каждого водителя могут быть разными, начиная от банальной привычки, удобства, возможности проявлять свое мастерство за рулем и т.д. Нужно отметить, что стоимость механической коробки передач и ее ремонта, ниже по сравнению с АКПП, не вызывает сомнений и ее надежность, особенно от передовых автопроизводителей. При эксплуатации МКПП, под воздействием неблагоприятных дорожных условий и прочих негативных факторов, исправность коробки передач может нарушится. Современные МКПП имеют довольно сложное устройство, в техническом плане, поэтому при возникновении неполадок, перед тем как приступить к ремонту, следует провести тщательную диагностику. Механическая коробка передач любого автомобиля, требует не только профессиональных знаний конструкции, но и особенности каждого производителя. Неисправности МКПП могут быть самыми разными: ухудшение синхронизации появление шума и посторонних звуков самопроизвольное выключение передачи затруднительное включение передач утечка масла Благодаря диагностике можно выявить причины, которые привели к появлению неисправностей. Наши сотрудники, с помощью современного оборудования и благодаря своему широкому опыту работы, быстро и качественно проведут диагностику механической коробки передач и выполнят все необходимые работы для устранения неисправностей. Неполадки в работе МКПП могут возникнуть по различным причинам, это может быть и некачественное масло, либо его недостаток, вышедшие из строя штоки, поврежденный или плохо закрепленный привод переключения. Самопроизвольное выключение скорости может возникнуть из-за некачественного закрепления коробки, вышедшего из строя подшипника, затвердевание рычага переключения. Причиной постороннего шума может стать поврежденный подшипник либо масло несоответствующего качества. Износ сальников довольно часто приводит к утечке масла. Диагностика коробки передач позволит точно определить причины неполадок и вовремя устранить их.

10.01.2015

Детонация в двигателе. Причины и пути решения

Беспричинное воспламенение и быстро сгорание топлива в цилиндре, называется детонацией двигателя. Это явление еще можно описать как взрывное горение. Причина, из-за которой происходит детонация топлива – это физика горения топливной смеси. В то время, когда нагрузка увеличивается, либо машина движется в гору, повышается и подача топлива, в результате этого получается обогащенная смесь, которая попадает в цилиндр, где высокая температура и давление. Сгорание смеси происходит неоднородно, что приводит к образованию зоны не сгоревшей смеси, в которой происходят химические реакции. Когда давление и температура достигают критического значения, происходит самовоспламенение. На проявление и характер детонации двигателя влияют следующие факторы: угол сжигания количество топлива структура топливной смеси конструкционные недостатки двигателя соотношение объема цилиндра и камеры сгорания Состав смеси влияет на образование источников детонации, если он будет обогащенным, то это обязательно приведет к появлению в камере сгорания зон, где будут проходить окислительные процессы несгоревшего топлива. Увеличение угла зажигания приводит к перемещению давления в верхнюю мертвую точку, оно начинает расти, что приводит к детонации. Октановое число бензина говорит о стойкости к взрывному горению, чем ниже число, тем активнее будут проходить окисления и повышается вероятность детонации. Кроме этого, причиной появления детонации двигателя могут стать дефекты конструкции, например камера сгорания имеет неправильную форму, либо цилиндр слишком большой. Металлический стук, который появляется из-за взрывных ударов о внутренние стенки цилиндра, говорит о детонации двигателя. Нарушается масляный слой, что приводит к работе кривошипно-шатунного механизма всухую, двигатель начинает перегреваться и портятся детали. Соответственно падает мощность двигателя, а расход топлива наоборот увеличивается. Чтобы побороть детонацию двигателя, применяется ускорение сгорания смеси и в тоже время, замедление всех реакций окисления. Добиться такого эффекта можно с помощью увеличения оборотов коленчатого вала, это поможет сократить время на процесс окисления несгоревших участков топливной смеси. Соответственно вероятность самовозгорания уменьшится. Увеличение степени турбулентности в камере сгорания – еще один способ борьбы с детонацией в двигателе. Это достигается при максимальном завихрении потока смеси, что сокращает количество времени на прохождение пламени от источника к периферии. Добиться такого результата можно при использовании поршня со специальной формой верхней части. Данные способы позволяют избавится от детонации в двигателе, что положительно отразится на моторесурсе. Наш автосервис в Твери предлагает услуги по диагностике и ремонту двигателя Вашего автомобиля.

07.01.2015

Диагностика автомобильного генератора

Генератор – важная деталь любого автомобиля, которая обеспечивает электрической энергией многие важные узлы авто. Электричество, которое вырабатывает генератор, питает систему зажигания, электронные устройства, приборы света и т.д. К тому же аккумуляторная батарея заряжается благодаря работе генераторного модуля. Соответственно его неисправности негативно отражаются на работе всех электронных приборов автомобиля. Многие современные конструкции автомобилей оснащены устройствами, которые работают в режиме синхронной генерации трехфазного переменного тока. Главные неисправности генератора проявляются ярко выраженным шумом во время работы, недостатком либо отсутствием заряда аккумулятора, повышенным уровнем напряжения бортовой сети, отсутствием или постоянным наличием индикатора заряда батареи. Шум генератора чаще всего связан с дефектами подшипниковых узлов, довольно часто шум возникает из-за недостаточного количества смазочного материала. Кроме того подшипники могут шуметь при механических дефектах, в таком случае их замена становится неизбежной. Неполадки в работе генератора могут стать причиной недостаточного либо полного отсутствия заряда. Перед тем как найти неисправности, нужно убедится в том, что исправны все секции аккумулятора, степень натяжения ремня соответствует норме, схема электрической цепи не имеет повреждений, контактные лепестки обеспечивают хорошее соединение на клеммах. Определить неисправность генератора довольно сложно, для этого требуется специальная аппаратура. Часто причиной неработоспособности генератора является замыкание обмоток на «корпус». С помощью омметра измеряется сопротивление, определяется целостность соединительных проводов, диодного моста и наличие контакта держателей щеток. О нормальной работе генератора свидетельствует выходное напряжение на клеммах устройства 13,8-15,5 вольт. Повышенное выходное напряжение может привести к выходу из строя электрических компонентов схемы авто и разрушению аккумуляторной батареи. Доверить диагностику автомобильного генератора лучше специалистам. Наши сотрудники с помощью современного оборудования определят причины неполадок и за короткое время устранят их.

03.01.2015

Промывка инжектора

Регулярная промывка инжектора является одним из главных условий долголетней работы двигателя. На сегодняшний день системы прямого и распределенного электронного впрыска почти полностью вытеснили карбюраторы на легковых авто. Автомобиль с инжекторным двигателем рано либо поздно требует промывки, поскольку все элементы топливной системы со временем загрязняются, данный процесс к сожалению неизбежен. Главные причины нестабильной работы инжекторного двигателя – низкокачественное топливо. Бензин содержит множество примесей и присадок, которые повышают октановое число. Вредные примеси в процессе сгорания превращаются в трудно смываемые, лаковые отложения, они накапливаются на стенках двигателя, в топливных магистралях, а также внутри и снаружи инжекторов. Загрязнение инжектора приводит к снижению мощности, увеличению расхода топлива, появляется детонация, затрудняется запуск двигателя, увеличивается токсичность выхлопных газов, двигатель начинает работать неустойчиво и ухудшается динамика разгона. Для промывки инжектора используется: —химическая чистка без демонтажа форсунок —промывка на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок Химическая промывка проводится с помощью установки, которая подает под высоким давлением специальный промывочный состав. Установка обеспечивает циркуляцию промывочной жидкости по всей системе, соответственно производится чистка инжектора, тепловой рейки, регулятора давления, а также других узлов системы. Преимущество химической промывки в том, что не требуется демонтировать форсунки. Нужно отметить, что после такой чистки следует заменить масло в двигателе и масляный фильтр. Свечи также не выдерживают агрессивной химической среды, поэтому их тоже нужно будет поменять. Ультразвуковая чистка проводится с демонтажем форсунок, они помещаются в ультразвуковую ванну, где и происходит их полная очистка от загрязнений, даже в самых узких углублениях. Такая чистка обходится дороже, чем химическая, но эффективность процедуры гораздо выше. Ультразвуковая чистка используется при сильных загрязнениях форсунок, специалисты рекомендуют после 30 тыс. км пробега использовать именно этот метод очистки. Выполнить промывку инжектора в Твери с помощью современного оборудования можно в нашем сервисе.

03.01.2015

Ремонт шин

Сегодня очень сложно не повредить шины на дороге, при эксплуатации могут произойти подрезы, пробои, проколы, разрывы каркаса, с нарушением слоев. В большинстве случаев, износ протектора не превышает 30-50%, но водители могут столкнутся с такими сюрпризами, как острые предметы или камни на дороге, резкие удары о бордюр тротуара, либо другие препятствия. Езда с пониженным давлением в шинах, не приносит ничего хорошего, как и перегрев, усталостные напряжение. Преждевременный износ, либо разрушение шин, довольно часто вызваны неправильным углом установки колес или неисправностями переднего моста автомобиля. Нормативы предусматривают два вида ремонта, первый из которых позволяет спасти шины со сквозными проколами и незначительными повреждениями. Второй вид ремонта предусматривает ремонт серьезных повреждений, в том числе и сквозные. Небольшие порезы покрышек чаще всего можно вообще не заметить либо не придать им серьезного значение, при этом грязь и влага усугубят ситуацию, повреждение увеличится и в итоге, шина становится непригодной для ремонта. Большое внимание нужно уделять ремонту радиальных покрышек. Своевременный, профессиональный ремонт первого вида обеспечивает пробег в 15-30 тыс. км. Простейшим ремонтом шин, при проколе колеса, снятой с обода, служит использование резиновых грибков с адгезивным покрытием ножки и шляпки либо только одной шляпки. Ремонт внутренних повреждений и герметизацию слоя производят при помощи вулканизации резиновых пластырей с адгезивным слоем. Камеры с небольшим повреждением можно отремонтировать с помощью холодной или горячей вулканизации. Главное различие – применяется разное оборудование при ремонте. Шиномонтаж в Твери любой сложности выполнят наши специалисты, с помощью современного оборудования.

29.12.2014

Симптомы неисправности датчиков распредвала и коленвала

Место нахождения распределительного вала и модель автомобиля служат основополагающими моментами при определении принципа работы датчика распределительного вала. Сам датчик распредвала оснащен функцией определения углового положения ГРМ, который соответствует положению коленвала. Система управления получает информацию от датчика кулачкового вала. Для того чтобы проверить исправность датчика распредвала, необходимо ознакомится с перечнем основных, классических неисправностей и их признаков. Причины поломки датчика распредвала: датчик сместился из-за разрушения ушек крепления существенно повысилась температура двигателя вышел из строя зубчатый диск датчика импульса появились короткие замыкания во внутренней схеме датчика К основным признакам поломки датчика распредвала относятся: повышение расхода горючего зафиксирован код неисправности электронный БУ работает в аварийном режиме загорается контрольная лампочка работы двигателя на панели приборов Обнаружить поломку датчика поверхностным осмотром практически невозможно, для этого нужно провести тестирование на СТО, в процессе которого будет предоставлен полный список неисправностей. При внешнем осмотре можно только определить внешнюю деформацию датчика, провести его чистку и проверить электрическую цепь. Датчик распределительного вала при обнаружении неполадок нужно заменить. Датчик коленвала состоит из капронового каркаса, который обмотан медным проводом и крепится на стальном сердечке. Сам провод изолирован эмалью, роль герметика играет компаудная смола. При работе датчик отправляет сигналы ЭБУ о работе, а также положении коленчатого вала. К признакам неисправности датчика коленвала относятся: обороты с признаками неустойчивости во время холостого хода обороты повышаются либо понижаются неконтролируемо при динамической нагрузке возникает детонация в моторе заметное снижение мощности двигателя снижение динамики автомобиля во время движения Исправность датчика коленвала проверяется несколькими способами, для этого необходимо иметь специальные приборы. Провести проверку датчиков распредвала и коленвала вы всегда можете на нашем сервисе. Современное оборудование позволяет быстро и точно определить наличие неполадок и заменить необходимые детали.

24.12.2014

Диагностика автомобиля перед покупкой

Выбирая автомобиль с пробегом довольно проблематично при внешнем осмотре определить наличие неполадок и некоторых неприятностей, о которых хочет умолчать владелец. Диагностика автомобиля проводится по 72 позициям, среди которых нужно выделить: аварийность либо участие авто в ДТП нарушение геометрии кузова, выявление повторного окрашивания проверка реальности пробега комплексная диагностика всех систем осмотр узлов, на наличие утечки, механических повреждений и т.д. проверка основных узлов автомобиля, двигателя, рулевого управления, подушек безопасности, тормозной системы и т.д. тест-драйв Диагностика автомобиля на сегодняшний день является очень востребованной услугой, которая позволяет потенциальному покупателю выявить реальное техническое состояние транспортного средства, не ставя под угрозу свою безопасность. Комплексная проверка авто также необходима для того, чтобы выявить соответствует ли состояние автомобиля заявленной цене. В нашем салоне вы можете быть уверенны, что диагностика авто будет проведена на высоком уровне, все работы проводятся на современном оборудовании. Проверка технического состояния автомобиля состоит из диагностики двигателя, коробки передач, всей электроники автомобиля и кондиционера. Также проводится осмотр тормозной системы и системы охлаждения, все измерения проводятся на дорогом оборудовании, данная проверка позволяет получить полное представление о техническом состоянии автомобиля. Диагностика кузова и лакокрасочного покрытия дает возможность обнаружить факты перекрашивания либо окрашивания отдельных участков машины, что может свидетельствовать о факте участия в ДПТ. Проверка машины по VIN коду позволяет узнать всю информацию об автомобиле, а именно, тип транспортного средства, год выпуска, завод-изготовитель, страна, перечень опций автомобиля и много другого. Как показывает практика, стоимость авто довольно часто завышают, выяснить реальное состояние автомобиля и его цену помогает диагностика. Специалисты нашего сервиса с помощью современного оборудования проведут диагностику и предоставят вам всю необходимую информацию об автомобиле.

21.12.2014

Правка литых, стальных и кованных дисков

Правка дисков может понадобится любому автовладельцу, поскольку никто не застрахован от повреждения колес. Неисправные, повреждённые диски при эксплуатации, могут привести к увеличенному износу резины, разбалансированию колесной пары, неравномерному давлению, что ухудшает управляемость автомобиля и соответственно снижает безопасность на дороге. Своевременная правка дисков позволит вернуть изначальный вид и продолжать эксплуатацию в нормальном режиме. Нарушение геометрии алюминиевых дисков вполне привычное дело для наших дорог, ремонт алюминиевых ободов довольно серьезная работа. Правка дисков зависит от сложности повреждения, иногда достаточно 10 минут для того, чтобы геометрия диска стала на место, при более серьезных повреждениях, потребуется около часа. Алюминий благодаря своей молекулярной структуре быстро восстанавливает первоначальную форму. Ремонт дисков без критических повреждений, производят как правило без нагрева, если алюминиевые колеса повреждены довольно сильно, то правка требует нагрева металла до 120 градусов. При этой температуре алюминий не теряет свою прочность, но при этом получает пластичность. Ремонт стальных дисков производят на прокатных станках, с помощью которых колесо получает первоначальную форму. Механическое воздействие на диск, распределяется по всему диаметру. Современное оборудование и опыт наших специалистов позволяют качественно выполнить работу по правке стальных дисков в Твери. Кованые диски – самые прочные и легкие из всех, они обладают всеми преимуществами стальных и литых дисков. Их основной минус – высокая цена, и ремонт кованых дисков довольно дорогая услуга. Правка кованых дисков позволит вернуть им первоначальную форму и продолжить эксплуатацию. Ремонт колесных дисков в нашем сервисе проводиться на современном оборудовании, квалифицированными специалистами. Качественная правка литых, кованых и стальных дисков в Твери вы всегда можете сделать в сервисе «Колесо.69». Не стоит откладывать исправление геометрических форм колеса после удара, даже незначительные повреждения и изгибы негативно отражаются на управляемости автомобиля.

18.12.2014

Загорелся чек

Практически во всех современных иномарках имеется лампочка – check engine, значение которой многие узнают после того, как она загорится, а кто-то за все время использования автомобиля может так и не увидеть ее. Лампочка-индикатор check engine в дословном переводе с английского означает – «проверьте двигатель», располагается она на панели приборов. Если загорелся check, это значит, что блок управления обнаружил определенные неполадки в работе двигателя. Современные блоки управления check engin е следят за оборотами двигателя, составом горючей смеси, зажиганием и многими другими параметрами, поэтому причины, которые привели к загоранию check engine может быть много. Если check engine загорается при запуске мотора и сразу гаснет, причин для беспокойства нет, двигатель исправен, но если лампочка не гаснет на протяжении длительного времени, вероятнее всего, в моторе появились неполадки и не стоит игнорировать их. Загорание check engine во время движения может свидетельствовать о низком уровне масла, стоит остановить автомобиль и прислушаться, нет ли у мотора каких-либо посторонних шумов и стуков, стоит также провести визуальный осмотр корпуса на предмет повреждений и подтеков. Если самостоятельно ничего не удалось обнаружить, следует отправится на СТО, современное, специальное оборудование позволяет быстро и точно выявить причину загорания «Чека». Нередко загорания check engine происходит из-за некачественного топлива, также могут возникнуть неполадки в работе свечей зажигания. Если причина загорания check engine в некачественном топливе, то его нужно слить и залить новое. Лямбда-зонд еще одна частая причина загорания «чека», в таком случае нужно проверить работоспособность датчика и при необходимости заменить его. Неисправность высоковольтных проводов также может привести к загоранию check engine. Обнаружить неисправность в двигателе и выполнить необходимые работы по ее устранению вы можете в нашем сервисе. Благодаря опыту наших специалистов и современному оборудованию, причина загорания check engine будет выявлена точно и быстро, все неисправности сразу же устранят сотрудники нашего сервиса.

12.12.2014

Первый снег

Зима уже вступила в свои права и на дороге стало значительно сложнее управлять автомобилем, поэтому стоит вспомнить правила вождения автомобиля в зимних условиях. Конечно же, первое о чем нужно позаботиться, это зимние шины, если вы еще не успели переобуть свой автомобиль, следует как можно скорее это сделать, либо воздержаться от поездок куда-либо. Нужно помнить, что летняя резина небезопасна в зимнее время года, а особенно в снежную погоду, на скользкой дороге, задубевшие летние шины не могут обеспечить необходимое сцепление, чтобы затормозить и удержать машину. Обледеневшие стекла- еще одна довольна частая причина зимних аварий, следует всегда перед тем как сесть за руль, хорошо очищать стекла автомобиля. Недостаточная видимость может привести к очень серьезным последствиям. В зимнее время года следует воздержаться от агрессивной работы рулем и педалями, резкое ускорение и перестроение могут навредить не только вашему автомобилю, но и безопасности пассажиров и других участников дорожного движения. Всегда на заснеженной и скользкой дороге нужно увеличивать дистанцию до впереди идущего автомобиля. В автомобилях без ABS тормозить нужно постепенно, чтобы не допустить блокировку колес. Если они всё-таки заблокировались, и машина начала скользить, нужно отпустить педаль и снова плавно ее выжать. При экстренном торможении нажимать педаль следует прерывисто. Автомобилям с ABS свойственны механический треск и пульсация педали — это показатель нормальной работы системы. Кроме того, зимой выпавший снег скрывает все преграды на дороге, в том числе и бордюры, обычный, на вид, небольшой сугроб снега, может оказаться серьезной преградой и повредить автомобиль. Стояночный тормоз в снежную погоду может сыграть плохую шутку- растаявший снег приморозит колодки к барабану. Чтобы разморозить колодки, придется потратить немало времени. Зимой нужно быть очень осторожным на дороге, чтобы не создать аварийную ситуацию и не повредить свой автомобиль, а также свое здоровье. Подготовить свой автомобиль к сложным погодным условиям, а также провести замену либо ремонт деталей вы всегда можете в нашем сервисе. Квалифицированные специалисты выполнят всю работу качественно и в срок.

09.12.2014

Периодичность замены масла в двигателе

Частота замены масла играет важную роль для исправной работы автомобиля, с одной стороны, чем чаще проводить данную работу, тем лучше, но замена масла занимает достаточное много времени и качественное, хорошее масло стоит не дешево. В нашей статье и поговорим о том, как часто нужно менять масло в двигателе. Однозначного ответа по данной теме нет, но есть определенные факторы, на основании которых нужно и проводить замену масла в двигателе. В сервисной книге каждого автомобиля указан интервал замены масла, кроме этого есть внешние признаки, которые понижают срок его службы. Для правильного определения интервала замены масла, нужно знать возраст автомобиля, состояние двигателя, качество бензина, интенсивность эксплуатации, манеру вождения, сезон эксплуатации и качество моторного масла. Если автомобиль новый и двигатель находится на стадии обкатки, то стоит прислушаться к рекомендациям производителя, поскольку обкатка напрямую влияет на срок службы двигателя в дальнейшем. Первые 5000-7000 тысяч километров следует обойтись спокойными поездками, главное избежать перегрева двигателя. Не стоит экономить на масле и на его замене, так вы обеспечите долгий срок службы двигателя. Любителям спортивного типа вождения, необходимо более часто менять масло и выбирать более качественное, на синтетической или полусинтетической основе. Качество масла напрямую влияет на срок службы двигателя, недорогое минеральное масло рекомендуется менять каждые 5000-7000 км, качественное, дорогое масло менять нужно 10000-15000 км. Интервал замены масла для каждого автомобиля индивидуальный, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то рекомендованный интервал можно сразу делить на 2. Если вы приобрели б/у автомобиль, стоит сразу сделать замену масла, чтобы не возникла необходимость делать серьезный ремонт. Для дизельных автомобилей рекомендуется проводить замену масла не реже 7500 км, для бензиновых – 10000 км, данную работу лучше выполнить раньше, чем дожидаться пока появятся первые неполадки в работе двигателя. Все работы по ремонту автомобилей, в том числе и замену масла вы можете провести в нашем сервисе.

05.12.2014

Патрубки системы охлаждения

Патрубки играют очень важную роль в работе системы охлаждения, поток жидкости в ней циркулирует принудительно. Термостат распределяет объем и направление охлаждающей жидкости, а патрубки доставляют жидкость в радиатор и выводят из него. Не смотря на вспомогательную функцию, при их повреждении, двигатель может прийти в негодность. Патрубки в системе охлаждения изготовлены из резины, это снижает их стоимость и не передает вибрацию от двигателя на радиатор. Все патрубки делятся на подводные и отводные, их функции понятны из названия. Подводные – подают горячую жидкость в радиатор, а отводные – отводят из него уже охлажденную жидкость. Оба типа патрубков работают в разных температурных режимах, первые получают максимальную температуру, из-за чего более быстро изнашиваются, резина высыхает и соответственно менять их нужно чаще. В системе охлаждения также имеются патрубки, которые соединят блок двигателя с термостатом и радиатором, на некоторых марках автомобилей патрубки, которые подают горячую жидкость в термостат, могут быть частично металлическими. На многих современных автомобилях система обогрева подключается к системе охлаждения и с помощью горячей жидкости отапливается салон автомобиля. Диагностику патрубков провести практически невозможно, они могут на вид быть совершенно исправными, но при этом структура самой резины может быть нарушена. Может быть и обратная картина, когда патрубок внешне немного разрушен, а в целом полностью исправен. Замену данных деталей системы охлаждения лучше проводить заранее, не стоит дожидаться, когда патрубки лопнут и вся жидкость окажется в подкапотном пространстве. Специалисты рекомендуют проводить замену патрубков раз в 3-4 года, тем самым предотвращая их серьезный износ. Качество, прочность и надежность патрубков играет важную роль в работе системы охлаждения, не стоит экономить на этих деталях, чтобы избежать более серьезных поломок. Выполнить все ремонтные работы автомобиля, в том числе и заменить патрубки системы охлаждения вы можете в нашем сервисе. Квалификация наших специалистов и большой опыт, позволяют качественно провести все работы любой сложности.

04.12.2014

Маслосъемные колпачки

Маслосъемные колпачки – это одна из наиболее уязвимых деталей газораспределительного механизма и в тоже время одна из самых труднодоступных. Роль маслосъемных колпачков заключается в том, чтобы обеспечить уплотнение в месте прилегания клапанов к направляющим втулкам, препятствуя попаданию масла в камеру сгорания. Клапан – довольно важная часть газораспределительного механизма, при движении клапана вверх и вниз, со штока необходимо снимать масло, это делает защитная юбка, которая и называется маслосъемным колпачком. Резиновый колпачок имеет армированную стальную втулку и эспандерную пружину, которая прижимает кромку к штоку клапана. Конструкция и материал маслосъемного колпачка определяют его эффективность работы. Очень важно знать, какие колпачки установлены в двигателе, заменять их следует только на качественные детали, ни в коем случае нельзя экономить в этом вопросе. Коленвал во время движения имеет скорость вращения от 500 до 4500 оборотов в минуту, соответственно и на маслосъемные колпачки приходится большой объем работы, плюс к этому, они постоянно подвергаются воздействию масла и выхлопных газов. Поэтому кромки колпачка быстро изнашиваются. Благодаря современным способам производства, срок службы колпачков составляет около 100 тысяч километров. Но нельзя исключать вероятность более быстрого износа данных деталей. К основным признакам износа маслосъемных колпачков относятся: повышенный расход масла, появление отложений на свечах, дым из выхлопной трубы при сильном нажатии на газ. Качественное моторное масло позволяет продлить срок службы маслосъемных колпачков. Менять маслосъемные колпачки желательно до того, когда появятся явные признаки износа. Откладывая их замену, в цилиндрах будет накапливаться нагар и будет падать компрессия, что увеличит расход топлива, понизит мощность и приведет к неровному холостому ходу. Выполнить работу по замене маслосъемных колпачков и других деталей вы всегда можете на нашем сервисе «Колесо.69». Современное оборудование и опытные специалисты выполнят качественно все работы и в самые сжатые сроки.

01.12.2014

Присадки в двигатель. Плюсы и минусы

Восстанавливающие автомобильные присадки способны реставрировать трущиеся узлы и детали двигателя, снижая расход топлива и значительно сокращая расход масла. Что из себя представляют присадки и какие их плюсы и минусы, попробуем рассказать более подробно. Добавляя восстановительные компоненты в систему, образуются органометаллические кристаллы, которые под воздействием высоких температур и давление вызывают эффект микросварки. Благодаря этому формируется на поверхности трущихся деталей монокристаллы, которые состоят из керамики и металла, входящих в состав присадок. Данный процесс приводит к реставрации поверхности деталей, создавая препятствие к последующему износу. Применяя присадки для двигателя, срок его службы продлевается не менее чем на 50 000 км пробега. Присадки для двигателя делятся на несколько категорий: корректирующие депрессорные повышающие вязкость масла с антифрикционным покрытием предотвращающие процесс окисления с антифрикционными свойствами с эффектом консервации узлов Присадки в моторное масло способны повышать характеристики двигателя и в тоже время производить мелкий «ремонт» или же его профилактику. Антифрикционные присадки создают на трущихся поверхностях пленку, тем самым помогая маслу выполнять свои главные функции. Но при этом следует быть осторожными, потому что постоянное применение таких присадок увеличивает слой пленки и спустя какое-то время двигатель может не подлежать ремонту. Какие бы свойства не были у присадок, добавлять их в новый двигатель не следует, также их лучше не использовать в моторах с инерционными фильтрами. Противников присадок не мало, против их использования выдвигают следующие аргументы: — современные масла имеют уже достаточное количество веществ, которые защищают мотор от коррозии, нагара, трения и других негативных факторов — присадка имеет химический состав и не известно каким образом это отражается на резиновых деталях Присадки в масло обладают разными свойствами и если решили их использовать, то лучше выбор доверить специалистам, ведь результат, который будет получен, отразится на работе всех механизмов. Использовать или нет присадки для двигателя, решать только вам. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас по всем вопросам и помочь в выборе присадок для двигателя.

26.11.2014

Что влияет на развал-схождение

Нормальное схождение колес очень важный фактор в устойчивости автомобиля, схождение передних колес определяют с помощью расчета разницы между кромками ободьев колес, если разница отличается от рекомендованной, то схождение требует регулировки. Причиной нарушения или же неустойчивости автомобиля часто выступает неточная либо неправильная регулировка углов установки колес. Для проверки развал-схождения может быть множество причин, мы перечислим основные: замена шин на автомобиле неравномерный износ покрышек увеличение расхода топлива частые поездки по плохой дороге либо наезд на большую яму замена деталей ходовой части автомобиль плохо держит дорогу, ухудшилось управление Точно отрегулировать развал-схождение колес можно только на специальном стенде, на сегодняшний день большинство оборудования, которое используют на СТО- компьютерное, соответственно все работы производятся с очень большой точностью. После даже небольшого ДТП выполнить развал-схождение просто необходимо, удар может привести к деформации рычагов, деталей рулевого управления, повестки и тяг. Наиболее распространенная причина, которая приводит к нарушению развала-схождения, это износ рулевого управления и подвески. Не случайно, для правильной регулировки углов установки колес, одним из основных условий служит исправность данных узлов автомобиля. Кроме того, перед регулировкой развал-схождения необходимо проверить и отрегулировать люфт в подшипниках ступиц и довести до нормы давление в шинах. Не стоит пренебрегать процедурой регулировки развал-схождения колес. При неправильной регулировке либо нарушении сход-развала в первую очередь ухудшается управляемость автомобиля, его начинает тянуть в сторону, бросает на неровностях, а руль становиться менее информативным. Кроме этого повышается нагрузка на ступичные подшипники, шарниры подвески и они раньше времени выходят из строя. Увеличивается также износ покрышек, из-за этого резину приходится менять чаще. Сделать диагностику и отрегулировать сход-развал автомобиля вы всегда можете в нашем сервисе. Современное оборудование и опыт наших специалистов позволяют выполнить все работы качественно и с высочайшей точностью.

24.11.2014

Пропуски в системе зажигания

Среди многих неполадок, которые возникают в автомобиле, довольно часто встречается проблема пропуска зажигания. Насколько будут заметны пропуски для водителя, зависит от мотора. К примеру, четырёхцилиндровый двигатель при запуске явно даст знать если на одном из цилиндров не произойдет запуск. Трёхцилиндровые двигатели могут потерять мощность и скорость. Самый главный признак, который сложно не заметить- двигатель начинает сильно вибрировать при запуске, а на холостых оборотах постоянно глохнуть. Нужно также обратить внимание, что из-за пропуска зажигания появляется очень много проблем, увеличивается расход горючего, двигатель начинает шуметь, увеличивается уровень выхлопа и хлопки. Все это со временем делает автомобиль непригодным для нормальной эксплуатации. Пропуск зажигания может появится по следующим причинам: — некачественный баланс топлива, из-за плохой смеси может не появляется необходимое воспламенение — потеря компрессии — отсутствие искры на определенном цилиндре Если пропуск зажигания возникает из-за некачественной либо слабой топливной смеси, то здесь может быть ошибка в неправильном подборе марки топлива, либо топливо было разбавлено. Соответственно, когда в смеси не хватает октанового числа, воспламенение не происходит. Не редко причиной пропусков может стать и засорение топливной системы либо загрязнение форсунок. Если произошла поломка в топливном насосе, происходит снижение давления и утечка воздуха, это отражается на работе всех цилиндров. Если возникла протечка клапана EGR, который отвечает за регулировку отработанных газов, то данная проблема будет выражаться также, как и при утечке воздуха. Проблема с искрой говорит о недостаточном напряжении в промежутке свечного электрода, это возникает из-за засорения свечи либо износа электрода. Неисправность катушки зажигания может отражаться не только на одном цилиндре, а сразу на всей системе зажигания. Определить причину возникновения пропусков зажигания на автомобилях с современным оборудованием гораздо проще. Электронный тест позволяет определить источник проблемы, считав коды ошибок. На старых автомобилях найти причину пропуска сложнее, необходимо проверить свечи, топливный насос, компрессию в цилиндрах, состояние проводов и т.д. Не стоит откладывать поездку в автосервис при пропуске в системе зажигания. Наши специалисты выполнят все работы по диагностике и ремонту автомобиля, все неполадки будут устранены качественно и за короткое время.

19.11.2014

Как правильно поднимать автомобили с пневмоподвеской

Во время движения автомобиля по неровной дороге на колеса создается ударная нагрузка, которая передается на кузов автомобиля и главная задача подвески- снижение этой нагрузки. Использование регулируемой подвески на легковых автомобилях стало необходимо из-за следующих причин: снизилась масса автомобилей и повысилась их грузоподъемность увеличилась скорость движения автомобиля, что привело к необходимости поменять положение кузова и сделать подвеску более «жесткой» для повышения управляемости и устойчивости осталась необходимость в повышении плавности хода в разных дорожных условиях при использовании подвески появилась возможность получать дополнительные преимущества при изменении положении кузова для преодоления препятствий, монтажа и демонтажа шин без использования домкрата Главные преимущества пневматической подвески в том, что благодаря ней автомобиль сохраняет отличную плавность хода, не кренится при повороте, более устойчив на высоких скоростях, лучше держит дорогу и не «клюет» носом во время торможения. Система пневмоподвески состоит из 2-х частей, это сами пневмоэлементы и блок подготовки воздуха. Автомобиль с пневмобаллонами, в которых нет давления, перед подъемом с помощью домкрата либо подъемника, необходимо создать давление с помощью диагностического тестера. Перед тем как поднимать либо опускать автомобиль на подъемник с пневмоподвеской, необходимо выставить режим «Сервис» в противном случае вас может ждать очень дорогостоящий ремонт. Сервис «Колесо.69» предоставляет широкий спектр работ по диагностике и ремонту автомобилей. Наши специалисты благодаря большому опыту и с помощью современного оборудования качественно проведут все необходимые работы. Вы будите полностью уверенны в своем автомобиле.

Внимание! Обратная связь

Руководство сети автосервисов «Колесо.69» внимательно относится к отзывам клиентов, уделяя особое внимание качеству обслуживания. В случае возникновения замечаний, предложений и пожеланий Вы всегда можете написать директору.

Без внимания не будет оставлено ни одно обращение!

Партнерская программа эффективного бизнеса
автосервисных услуг

Приглашаем к сотрудничеству владельцев автосервисов и обеспечиваем легкий вход в сеть

Вступая в партнерскую программу “Первое колесо”, вы обеспечиваете клиентам все виды автосервисных услуг в одном регионе и по всей территории РФ

Собственная обучающая программа

Подробнее