Полезные статьи об автомобилях

06.04.2015

Замена автомобильного глушителя

Глушитель служит для отвода газов от двигателя, уменьшает шум, а также снижает количество вредных выхлопов в атмосферу. Состоит он из приемной трубы, гофры, пламегасителя, основного глушителя, резонатора и нейтрализатора. При первых признаках поломки, необходимо выполнить ремонт выхлопной системы. Повышенная вибрация, запах газа в салоне автомобиля, а также повышенный шум – первые признаки неисправности глушителя. Причиной неисправности выхлопной системы может быть в неплотном соединении, либо повреждении прокладок, в таком случае менять сам глушитель нерационально, достаточно просто заменить прокладки. Когда деталь уже не подлежит ремонту, необходимо полностью заменить глушитель, как правило это требуется при большом пробеге автомобиля. При сильной коррозии глушителя, отрыве или разрушении внутренних перегородок, единственным методом ремонта будет замена узла. Срок службы глушителя во многом зависит от условий эксплуатации, при постоянном воздействии влаги, особенно в зимний период, металл подвергается коррозии, к тому же влияет агрессивное воздействие раскаленных выхлопных газов. Предвидеть срок службы глушителя довольно сложно, это может быть как 50 тыс. км пробега, так и значительно больше или меньше. Эксплуатация автомобиля с неисправным глушителем не только затрудняет отвод отработавших газов, но и приводит к падению КПД. Выбирая глушитель нужно обращать внимание в первую очередь на качество металла, чем оно выше, тем дольше он прослужит. Все необходимые ремонтные работы и замену глушителя в Твери выполнят наши специалисты в сервисе «Колесо.69». Не стоит откладывать ремонт выхлопной системы, своевременное устранение неполадок избавит вас от дополнительных затрат.

01.04.2015

Сезонная замена масла

Замена масла весной – важная процедура, поскольку впереди жаркое время года и сложный температурный режим, который влечет за собой повышенную нагрузку на двигатель. Если в моторе использовалось специальное зимнее масло, то менять его весной необходимо в обязательном порядке. Всесезонное масло производители советуют менять после 20 тыс. км пробега, но учитывая условия эксплуатации в России, частые перепады температуры, его замену лучше производить один-два раза в год, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Несвоевременная замена масла может привести к серьезным поломкам, поэтому лучше не экономить на данной процедуре. Соответственно с заменой масла нужно поменять и масляный фильтр. Выбор масла для своего автомобиля лучше доверить специалистам, не стоит забывать о требованиях, которые указаны в инструкции по эксплуатации авто. Обязательно обращайте внимание на класс вязкости и качество масла. Срок службы масла зависит от многих факторов, из-за которых все чаще возникает необходимость внеплановой замены масла. Если вы часто ездите по пробкам, проселочной дороге, с прицепом, тяжелым грузом или используете низкокачественное топливо, то проводить замену масла придется чаще. Специалисты автосервиса «Колесо.69» в Твери проведут все необходимые сезонные работы по замене масла, шин, расходных материалов и т.д. Диагностика, регулировка сход-развала, все технические работы, проводятся нашими специалистами с помощью современного оборудования.

31.03.2015

Замена тормозных дисков

Тормозная система каждого автомобиля служит его важной составляющей, от работы которой зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Износу больше всего подвергаются тормозные колодки и тормозные диски. Данные детали в автомобилях Audi, Mercedes и Volkswagen имеют довольно большой ресурс, но все равно, рано или поздно их необходимо будет заменить. К первым признакам, которые указывают на необходимость замены тормозных дисков, является скрип или даже скрежет. Еще одним явным признаком неисправности тормозных дисков служит блокировка педали при торможении. Это возникает из-за прикипания колодок к диску. Может также появляться биение в руль, что свидетельствует о смещении тормозного диска. Замена тормозных дисков проводится в следующих случаях: износ при длительной эксплуатации механические повреждения усовершенствование стандартной тормозной системы Какими бы не были признаки износа тормозных дисков, для ремонта самым надежным способом остается их замена. Диски всегда меняются только парой и одновременно нужно заменить тормозные колодки. При появлении незначительных дефектов на тормозных дисках, можно провести проточку, которая продлит их срок службы, но замена тормозных колодок все равно будет необходима. Чтобы избежать всех рисков и быть уверенным в исправности тормозной системы, все равно наиболее надежным вариантом остается замена дисков. Самым простым способом при выборе тормозных дисков служит заказ оригинальных деталей по VIN коду. Благодаря высокому качеству и надежности, большую популярность завоевали тормозные диски ATE, Fibi, Brembo, TRW, Lemforderи Ferodo. Наши специалисты проведут диагностику и выполнят замену тормозных дисков. Современное оборудование и опыт наших специалистов позволяют выполнить все работы на высоком уровне. Благодаря диагностике тормозных дисков, можно на ранней стадии определить неисправность данных элементов и предотвратить более серьезную поломку. Замена тормозных дисков в сервисе «Колесо.69» это гарантия качества, доступные цены и высокая скорость обслуживания.

25.03.2015

Ремонт рулевой рейки

Рулевая рейка служит для перераспределения сил от самой рулевой колонки, непосредственно к колесам. Усилие водителя передается от рулевого колеса на колонку, которая соединена с рулевой рейкой и затем через рулевые тяги на поворотные рычаги, которые соединены с управляемыми колесами. Ремонт рулевой рейки необходимо проводит при появлении следующих неполадок: течь рулевой рейки люфт рулевой рейки стук в рулевой рейке Когда появляется течь жидкости ГУР, под автомобилем можно обнаружить масляные пятна, также иногда поворот руля становится тяжелым. Диагностика этой неисправности проводится с помощью проверки на специальном стенде рулевой рейки. При проведении ремонта проводится замена втулок, сальников, тыльников, уплотнительных колец. При появлении люфта рулевой рейки нужно полностью разобирать деталь и заменять изнашиваемые детали. После чего проводится регулировка рейки на стенде. Современное оборудование позволяет точно узнать все неисправности и определить все необходимые работы, которые нужно выполнить для устранения неполадок. Стук проявляется «отдачей» в руль, эта неисправность появляется из-за износа или повреждения тыльников рулевой рейки и втулок скольжения. При проведении ремонта заменяются детали и затем проводится регулировка. Ремонт рулевой рейки производится на основании диагностики, с комплексной очисткой от загрязнений и контрольной диагностикой. Все детали необходимо тщательно очистить, уплотнения и подшипники заменить на новые. С вала рулевой рейки удаляется коррозия и его проверяют на биение. От исправности рулевой рейки зависит в первую очередь безопасность, а также комфорт во время управления автомобилем. Своевременная диагностика и ремонт помогут избежать многих неприятностей и более затратного ремонта. Ремонт рулевой рейки в Твери проводят наши специалисты на современном оборудовании. Высокое качество выполнения работы будет обеспечено.

22.03.2015

Очистка системы вентиляции и кондиционера

Со временем у каждого автомобилиста, который проводит длительное время за рулем, возникает вопрос о качестве воздуха, которым он дышит в салоне своей машины. Нужно сказать, что этот фактор играет важную роль для любого человека, поскольку воздух в салоне отражается на его самочувствии и здоровье. Каждый современный автомобиль оборудован кондиционером, но он имеет определенные недостатки. В первую очередь увеличивается расход топлива, приблизительно на 10%, но главным его минусом является постоянное образование влаги на поверхности решетки испарителя, также некоторое количество жидкости оседает на стенках, а это со временем приводит к образованиюразличных бактерий, которые попадают в сам салон автомобиля. Многие бактерии оказывают довольно негативное воздействие на организм и могут вызвать аллергию или же заболевания дыхательных путей, они особенно опасны для детей. Предотвратить эти неприятности поможет ультразвуковая система очистки. Принцип воздушной очистки заключается в том, что сотрудник СТО помещает специальный прибор в климатическую установку, в ней ультразвук без труда преобразует антисептик в туман. В это время вентиляционная система производит втягивание антисептического тумана, обеспечивая по-настоящему качественную очистку воздуха. Ультразвуковая чистка вентиляции и кондиционера занимает на сегодняшний день первое место по качеству очищения воздуха в салоне. К тому же ультразвук достаточно устойчив к различным диапазонам температур, он прост в эксплуатации и превосходит другие системы очистки воздуха. Провести чистку системы вентиляции и кондиционера в Твери вы можете в нашем сервисе. Чистый и безопасный воздух в салоне автомобиля обеспечит ультразвуковая чистка. Наши специалисты выполнят все работы качественно и за короткое время, с помощью современного оборудования.

22.03.2015

Ремонт инжектора

От исправности инжекторной системы зависит стабильность и бесперебойность работы двигателя. На работу инжектора влияет чистота камер сгорания, клапанов, топливной рампы и форсунок. Признаки загрязнения инжектора: — неустойчивая работа на холостом ходу — повышение расхода топлива — снижение мощности — пропуски воспламенения — затрудненный пуск двигателя — провал педали во время резкого нажатия на газ — хлопки выпускной системы — затрудненный пуск двигателя — выход из строя кислородного датчика Специалисты рекомендуют проводить промывку инжектора через каждые 20-30 тысяч км пробега. При работе двигателя, на его деталях со временем начинают скапливаться смолянистые и коксообразные отложения. Главная причина, из-за которой нарушается работа современных форсунок – накопление загрязнений, тяжелых фракций, которые присутствуют в топливе. Легкие фракции испаряются в рабочей зоне, а тяжелые наоборот накапливаются, уменьшая при этом сечение калиброванного канала. С помощью промывки инжектора восстанавливается качество распыления бензина, улучшается холодный запуск, сгорание топлива, стабильность холостого хода, повышается мощность двигателя, снижается расход топлива и соответственно повышается срок службы инжектора, а также всех остальных частей топливной системы, что сэкономит средства и личное время. Промывка инжектора проводится двумя способами – химическим или ультразвуком. С помощью ультразвуковой чистки форсунки необходимо снять, провести диагностику на специальном стенде, где проверяется факел распыла, пропускная способность, а также герметичность. С помощью химической промывки, очищается вся топливная система. В нашем сервисе, с помощью современного оборудования проводится диагностика и ремонт инжектора, чистка форсунок, а также другие необходимые работы. Однозначно ответить какой способ промывки инжектора лучше, довольно сложно, способ очистки следует подвирать индивидуально в каждом случае. Химическая чистка растворяет более мягкие частицы, а уже при ультразвуковой чистке удалятся твердые отложения.

17.03.2015

Особенности ABS

Каждому водителю хоть раз приходилось объезжать препятствие на дороге в сочетании с резким торможением. Сразу этот маневр может показаться довольно простым, но стоит только не рассчитать усилие педали, происходит блокировка колес, что может привести к серьезной аварии. Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес, соответственно выполнять различные маневры на дороге, можно не опасаясь заноса в сторону. Самое опасное в юзе автомобиля то, что возможность контролировать и корректировать траекторию машины практически невозможно. Задача АБС – регулировать скорость вращения, это достигается путем регулировки давления в гидравлике тормозов. Многие современные автомобили, довольно часто вместе с ABS оснащены системой распределения тормозных усилий, которая контролирует силу торможения каждого колеса. Такая система позволяет без труда тормозить на вираже, смешанном покрытии, без потери контроля. Угловые скорости колес считываются, что позволяет распределить тормозное усилие с учетом сцепления с дорожным покрытием. Полностью использовать возможности АБС можно благодаря максимально сильному нажатию на педаль тормоза. Нужно отметить, что антиблокировочная система имеет свои недостатки. К примеру, на льду и песчаной дороге она проигрывает простым тормозам. Если амортизаторы автомобиля неисправны, во время торможения колесо могут попеременно повисать в воздухе, блокироваться, что электроника расценит как занос и в гидравлике понизит давление. Соответственно, основа эффективной работы АБС – исправная подвеска. Современная ABS способна адаптироваться к различному типу покрытия дороги. Если подвеска автомобиля исправна, антиблокировочная система снижает тормозной путь на 20%, что позволяет водителю выполнить необходимый манер. При скорости 60 км/час, тормозной путь сокращается до 5 метров, а иногда не хватает всего 1 метра для предотвращения аварии.

11.03.2015

Ремонт или замена радиатора?

Одной из главных систем в автомобиле является система охлаждения двигателя, она напрямую влияет на поддержание рабочего режима. К основным деталям системы охлаждения относятся: насос, радиатор и термостат. При неисправности подвески автомобиля или светового оборудования, есть возможность доехать до ближайшего СТО и устранить все неполадки. Если же возникла поломка системы охлаждения, есть большая вероятность перегреть двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту. Именно благодаря радиатору поддерживается рабочая температура двигателя. Провести замену радиатора или же выполнить его ремонт, на этот вопрос можно ответить после того, как будет определен характер и степень поломки. По своей конструкции, радиатор – довольно простой агрегат, который состоит из пластинчатой сердцевины с тонкими трубочками и емкостей, по краям и бокам. Есть несколько причин, которые приводят к выходу радиатора из строя. Основной причиной служит течь охлаждающей жидкости из расширительных бочков. Естественно ремонт в данном случае не стоит делать, нужно сразу менять деталь. К более серьезной поломке относится повреждение пластинчатой сердцевины, нарушение герметичности трубок, которые формируют саму систему радиатора. Данная поломка является довольно сложной и часто не подлежит ремонту. Развитие современного оборудования, которое используется для ремонта автомобилей, позволяет быть уверенным в том, что ремонт будет проведен качественно и деталь прослужит долгое время. Стоит выполнять ремонт или же лучше заменить радиатор, на этот вопрос ответят специалисты, после определения характера неисправности. Проводить промывку радиатора желательно раз в 2 года, это позволит продлить срок его службы и предотвратить поломку. Кроме целостности деталей радиатора, нужно следить за чистотой внешней поверхности, грязь только ухудшает охлаждение двигателя, а это может привести к негативным последствиям. Провести диагностику и выполнить ремонт или замену радиатора в Твери вы можете в сервисе «Колесо.69».

06.03.2015

Неисправности генератора и его замена

Генератор обеспечивает электрической энергией приборы света, систему зажигания и многие другие устройства, которых в современном автомобиле довольно много. Соответственно неисправности данной детали оказывают довольно весомое влияние на работу электронных приборов. Первые признаки неисправности генератора – повышенный шум. Чаще всего это связано с дефектами подшипниковых узлов из-за недостаточного количества смазочного материала. Но шум может возникнуть также из-за механических дефектов, например износа дорожек качения, разрушения сепаратора и т.д. В таком случае, необходимо будет провести замену подшипников. Повешенный шум генератора может появится из-за межвиткового замыкания обмоток на корпусную шину. Зарядка аккумулятора полностью зависит от работы генератора, даже незначительные неполадки могут привести к недостаточному заряду или же полному его отсутствию. Определить неполадки генератора, достаточно сложно, чтобы выявить некоторые дефекты, потребуется специальное оборудование. Часто работоспособность ухудшается из-за замыкания обмоток. При возникновении повышенного шума, следует проверить гайки шкива генератора, нельзя допускать отсоединение аккумуляторной батареи от сети во время работы двигателя. В некоторых авто нужно следить за затяжкой проводов на клеммах. Провода должны быть расположены на расстоянии 3-х см от корпуса генератора. О нормальной работе автомобильного генератора свидетельствует стабильное выходное напряжение на клеммах устройства, которое должно равняться 13,8-15,5 вольт. При завышенном верхнем пороге напряжения, могут выйти из строя электрические компоненты схемы автомобиля, также могут возникнуть проблемы в работе аккумуляторной батареи. Выходное напряжение часто повышается из-за неправильной настройки или же выхода из строя регулятора напряжения. Выявить неисправности генератора и провести все необходимые ремонтные работы в Твери вы можете в нашем сервисе.

03.03.2015

Замена рулевых тяг

Рулевое управление – сложный механизм, который обеспечивает связь между рулевым колесом и непосредственно самими колесами. Чаще всего неполадки в работе рулевого управления сразу же ощущаются в самом руле. Если в машине поломана рулевая тяга, то вы сразу сможете это заметить, появятся удары и толчки в руле, которые будут отвлекать от управления автомобилем. Иногда движения вообще может стать проблематичным. Своевременная замена рулевых тяг, позволит устранить люфт, который образовался в шарнирах рулевого управления. Рулевая тяга соединена с валом рулевой рейки, поэтому поменять ее довольно проблематично, для этого необходимо снять рулевой наконечник, а также пыльник рулевой тяги. Проведение данной работы требует использования специальных инструментов, без которых велика вероятность повредить новые детали или же не плотно прикрутить рулевые тяги. Специалисты нашего сервиса проведут диагностику и ремонт рулевого управления на высоком уровне. Наиболее часто возникает выход из строя шарового шарнира наконечников рулевых тяг. Неполадки в работе наконечника рулевой тяги могут возникнуть из-за сбоев в функционировании системы рулевой тяги в целом. Своевременная диагностика неполадок, позволит избежать более серьезных поломок и затрат. Срок службы наконечников рулевой тяги зависит от большого количества факторов, в первую очередь это плохое качество дорог. В среднем бесперебойная работа наконечника рулевой тяги составляет 40 тысяч км. Основные признаки выхода из строя рулевого управления: тугое вращение руля появление посторонних звуков в рулевом управлении увеличение люфта рулевого колеса «биение» руля Если появился один из вышеперечисленных факторов, стоит провести диагностику рулевого управления. После проведения всех ремонтных работ и замены рулевых тяг, следует выполнить регулировку развал-схождения.

02.03.2015

Неисправности системы впрыска

Система впрыска современного автомобиля позволяет понизить токсичность отработавших газов, улучшая при этом ходовые качества автомобиля. Неисправности системы впрыска в любом современном автомобиле, могут привести к достаточно серьезным неполадкам. К примеру, отказ двигателя во время запуска, или даже во время движения. Перед тем, как выполнять ремонт системы, нужно убедится в том, что смежные узлы и механизмы исправны. Отказ холодного двигателя – довольно распространенная проблема, которая возникает из-за нескольких причин: не герметичность форсунки, неполадки в работе топливного насоса, повреждение тепловременного выключателя или расходометра воздуха. Для устранения вышеперечисленных неисправностей, чаще всего требуется замена деталей или узлов. Нужно отметить, что отказ холодного двигателя может привести к поломке электрических контактов топливного насоса. Еще одна довольно распространенная неполадка холодного двигателя – сложный запуск или же неровная работа, чаще всего это происходит из-за плохо отрегулированном уровне топлива и углекислого газа. Также могут возникнуть поломка форсунок или термовременного выключателя. Неровная работа теплого двигателя или же осложнение запуска, кроме разгерметизации форсунок или неполадок в работе термовременного выключателя может быть вызвана неисправностью впускной системы. Отказ при запуске горячего двигателя может возникнуть по различным причинам. В первую очередь нужно проверить правильность регулировки давления, а также уровня углекислого газа. Поломка также может быть вызвана из-за неполадок датчика уровня топлива, и опять-таки разгерметизации форсунок. При появлении неровной работы двигателя во время переходных процессов, следует обратить внимание на герметизацию впускной системы. Профессиональная диагностика в нашем сервисе, позволяет точно определить наличие неполадок в системе впрыска, а также в двигателе в целом.

26.02.2015

Проверка тормозов и рулевого управления

Перед началом движения необходимо проводить проверку состояния тормозной системы, а также рулевого управления. Проверка тормозной системы довольна простая, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, должно ощущаться небольшое сопротивление педали. Не должно быть при этом слишком большого люфта. Через какое-то время и перед длительной поездкой следует проверить уровень тормозной жидкости, который не должен понижаться. Если же это произошло, следует проверить всю тормозную систему, поскольку не герметичность тормозной системы может быть вызвана механическим повреждением, износом, не плотностью соединений или появлению трещин может привести к очень негативным последствиям. В данном случае долив тормозной жидкости не устранит неисправность, движение на таком автомобиле будет опасным, поскольку тормоза могут в любое время выйти из строя. Выявить место подтекания тормозной жидкости или масла можно по наличию их следов под автомобилем после стоянки, в таких случаях, довольно часто под машину подкладывают газеты или картон, чтобы убедится в утечке жидкости. Соответственно эксплуатация автомобиля при неисправном ножном тормозе запрещена, но может произойти ситуация, при которой повреждение тормоза произойдет во время движения и автомобиль не отреагирует. В такой ситуации следует резко отпустить педаль и сразу же нажать ее второй раз, повторяя это действие несколько раз. Довольно часто такое движение помогает остановить автомобиль, но продолжать дальнейшее движение без проведения ремонта тормозной системы нельзя. Проверяя рулевое управление следует в первую очередь убедится, передаются ли на передние колеса повороты рулевого колеса. Когда передние колеса находятся в положении движения по прямой, не должно возникать никакого люфта. Даже небольшой поворот рулевого колеса, сразу должен передаваться на колеса, приводя их в движение. Нормальным считается проявление люфта при сильном повороте передних колес. Провести проверку, ремонт тормозной системы и рулевого управления в Твери, вы можете в нашем сервисе.

20.02.2015

Ремонт и замена сцепления

Сцепление не является сложным механизмом, но при этом для его ремонта необходимо иметь определенные знания и оборудование. К наиболее распространенным неисправностям сцепления относятся: пробуксовка, нарушение работы привода и неполное выключение. Пробуксовка появляется по началу только на высоких передачах, а со временем, при отсутствии ремонта, приводит к короблению стального ведомого диска, а также другим серьезным повреждениям. Об износе фрикционных накладок свидетельствует появление характерного запаха, который часто ощущается в салоне автомобиля. Своевременное обращение к специалистам, позволяет исправить положение с помощью регулировки свободного хода сцепления. При дальнейшем износе деталей механизма, потребуется провести замену деталей или же всего сцепления. Неполадки в работе привода сцепления, часто возникают в авто, которые оснащены гидроприводом, это приводит к проваливанию педали. Причина данной неполадки в попадании воздуха в систему, прокачка сцепления позволит устранить его. В ходе проведения данной работы, часть тормозной жидкости удаляется, соответственно ее необходимо будет долить после прокачки сцепления. Отказ механизма в авто с механическим приводом, чаще всего происходит из-за обрыва троса. Неполное выключение появляется при увеличенном ходе педали сцепления, оно сопровождается характерным хрустом шестерен и часто приводит к выходу из строя самой КПП. Данную неполадку следует устранять в автосервисе. Замена сцепления проводится как правило, не ранее 100 тыс. км пробега, когда уровень износа большинства деталей не подлежит ремонту или же является нецелесообразным с финансовой точки зрения. Замена сцепления проводится с использованием профессионального оборудования. Ремонт и замена сцепления в Твери проводится в нашем сервисе квалифицированными специалистами и на современном оборудовании, которые позволяет точно определить неполадки и качественно выполнить все необходимые работы.

18.02.2015

Балансировка колес

От правильной балансировки колес зависит работа подвески, а соответственно безопасность и комфорт. Балансировку шин нужно делать обязательно, в этом уже убедились многие автолюбители, масса колеса должна быть равномерно распределена относительно центра, что в свою очередь снизит вибрацию колеса к минимуму. В том случае, если колесо не уравновешено, возникает вибрация колеса и нагрузка на ступицу. Что приводит к негативным последствиям, таким как: более быстрое изнашивание несущих узлов, что при сильной нагрузке может привести к внезапному их разрушению ухудшение управляемости, а также увеличение тормозного пути, что негативно отражается на безопасности более быстро изнашиваются покрышки увеличенная вибрация передается на руль, создавая дискомфорт водителю Задние колеса нуждаются в балансировке также, как и передние, но дисбаланс задних колес менее ощутим. Проводить балансировку колес следует регулярно, поскольку износ резины или деформация диска в следствии попадания в яму происходит довольно часто. Балансировка необходима при монтаже шин, через 500 км после установки новой резины, а также после попадания в глубокую яму. Балансировка проводится следующим образом. Колесо после шиномонтажа устанавливается на специальный станок и центрируется с помощью конуса. Параметры колеса устанавливаются на стенде. Чем тяжелее колесо, тем сильнее ощутима погрешность. Чтобы балансировка колес была качественной, нужно балансировать чистые колеса, на них не должно быть пыли и грязи. Также перед балансировкой измеряется радикальное и боковое биение диска и шины. Современные станки для балансировки колес позволяют точно и быстро отрегулировать шины. Качественная балансировка колес в Твери проводится в нашем сервисе. Наши специалисты выполнят всю необходимую работу за короткое время, балансировка колес в сервисе «Колесо.69» это высокое качество и надежность.

13.02.2015

Ремонт электрооборудования

Электрооборудование современного автомобиля имеет целый ряд функций, которые направлены на поддержание работоспособности авто. Оборудование обеспечивает безопасную и бесперебойную эксплуатацию автомобиля, состоит из следующих узлов и агрегатов: генератор, аккумулятор, система впрыска, стартер, система зажигания, система управления, система индикации, а также сигнальных устройств, система освещений, навигации, кондиционер и т.д. При возникновении поломки, какого-либо оборудования, эксплуатация автомобиля может быть затруднена или вовсе невозможна. Современное электрооборудование имеет довольно сложную систему, которая требует определенных навыков и знаний для ремонта. Автомобили имеют два источника тока: аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея питает электросистему в то время, когда двигатель не работает, генератор же способен давать энергию во время работы двигателя. Важность электрооборудования в работе автомобиля не стоит недооценивать, оно нуждается в своевременной диагностике и профилактике. Диагностика производится с помощью современного оборудования, практически без участия специалиста. Довольно часто, проблемы в работе автомобиля связаны с работой системы электрооборудования. В нашем сервисе проводятся следующие работы: компьютерная диагностика диагностика автомобильной электроники устранение неисправностей восстановление электрической цепи проведение ремонтных работ Наиболее распространенная причина, которая вызывает неполадки в работе электрооборудования – отсутствие контакта, что может привести к замыканию или перегреву. Чтобы не возникало подобных неисправностей, нужно регулярно проводить диагностику оборудования и при необходимости выполнять все ремонтные работы. Электрооборудование автомобиля представляет собой совокупность многих узлов и устройств, которые вырабатывают и передают энергию по всему автомобилю. При эксплуатации авто, со временем могут возникнуть различные проблемы в электрике, начиная от неисправности стартера, нестабильной работы освещения, преждевременной разрядки аккумулятора, все эти неполадки связаны с неисправностями в электрике.

11.02.2015

Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения очень важная процедура, которую многие автовладельцы игнорируют, что может привести к фатальным последствиям. Если вы длительное время не проводили промывку радиатора и всей системы охлаждения, то стоит выполнить ее в ближайшее время. Для нормального функционирования всей системы автомобиля, необходимо чтоб каждая деталь была исправной. Принцип работы системы охлаждения довольно простой, цилиндры окружены рубашкой из охлаждающей жидкости, она отбирает излишнее тепло и переносит его к радиатору. Жидкость циркулирует постоянно, для поддержания оптимального температурного режима. В роли охлаждающей жидкости может использоваться вода или антифриз. Если вода не дистиллированная, в ней содержатся соли и другие химические соединения, которые оказывают негативное действие на систему охлаждения. Все эти соединения выпадают в осадок, накапливаются, образуя накипь. Антифризы не образуют накипь, но при этом присадки, которые входят в его состав, со временем начинают разлагаться, что негативно отражается на системе охлаждения, образуется окисление и ржавчина. Все загрязнения накапливаются в системе охлаждения, что ведет к снижению теплопроводности, эффективности работы системы и соответственно перегреву двигателя. Проводить промывку системы охлаждения рекомендуется раз в год, при замене охлаждающей жидкости. Для промывки системы охлаждения используют специальные средства, которые содержат в себе разнообразные вещества, которые очищают систему и защищают во время промывки от щелочей и кислот. Каждый очиститель имеет определённую инструкцию к применению, в большей части процедура состоит из следующих процедур: из системы сливается охлаждающая жидкость заливается вода и очиститель двигатель включается на 5-30 минут затем двигатель глушится отработанный очиститель сливается производится промывка водой или специальным составом заливается новая охлаждающая жидкость Промывка системы охлаждения не сложная, но при этом она обеспечивает стабильную работу и предотвращает многие неполадки.

09.02.2015

Подготовка авто к весне

Большая часть автолюбителей считают, что подготовка автомобиля к весне заключается в смене зимних покрышек на летние, но не стоит забывать о других, довольно важных факторах. На протяжении всей зимы кузов автомобиля подвергается агрессивной среде, а если появились какие-либо повреждения металла, их нужно обработать, в противном случае на данных местах образуется коррозия. Поэтому весной необходимо тщательно вымыть кузов автомобиля и просмотреть всю металлическую поверхность на предмет повреждения покрытия. При обнаружении изъянов или первых признаков коррозии, нужно сразу же принять меря по их устранению. Все работы по кузову, лучше доверять специалистам. В начале весны, собственно, как и каждый месяц, следует проверять уровень всех жидкостей в автомобиле, масло в КПП, тормозную жидкость, тосол, моторное масло, масло в рулевой рейке. Нужно помнить, что масло доливать можно только той же марки и с теми же характеристиками, что залито ранее. При проверке жидкостей, нужно обязательно уделить внимание цвету и консистенции, к примеру, тосол заливался синего цвета, а теперь он стал коричневым, в таком случае необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость. С приходом весны следует провести осмотр двигателя. Большие перепады температуры (от -20 до 90 градусов в рабочем режиме) сильно изнашивают эластичные элементы двигателя. Пластиковые и резиновые детали теряют свои свойства, они лопаются, сохнут и трескаются, что приводит к потере герметичности и технические жидкости будут подтекать. Если при осмотре мотора, обнаружены масляные подтеки, нужно скорее отправится в автосервис, чтобы предотвратить серьезную поломку. Подготавливая автомобиль к весне, нужно убедиться, что ресурсы моторного масла не исчерпаны или же заменить его. При проверке коробки передач и редуктора, нужно обратить внимание на состояние сальников, не должно быть никаких трещин или подтеков. Провести все необходимые работы по подготовке автомобиля к весне вы можете в нашем сервисе, современное оборудование и опыт наших сотрудников помогут выполнить все работы качественно и оперативно.

04.02.2015

Стук передней подвески

Кузов и ходовая часть каждого автомобиля подвержены серьезным нагрузкам, поэтому подвеска автомобиля часто выходит из строя. При возникновении стука в передней подвеске, свидетельствует о возникших неполадках, но не стоит сразу впадать в панику, поскольку подвеска – это довольно прочный и надежный механизм. Причины, которые могут привести к появлению стуков и скрипов может быть не много, как правило – к ним относятся 3 основных причины. Подвеска представляет собой механический узел, который является соединителем кузова с дорогой. Задача подвески – смягчать неровности дорожного полотна, также подвеска служит стабилизатором между разными физическими силами. Стук в подвеске может появляться из-за некачественной дороги, стуки и звуки могут появляться из-за особенностей конструкции. Передняя подвеска имеет большое количество различных узлов, поэтому появление звуков при выполнении маневра, считается нормой. На подвеску оказывает большое давление вес двигателя и часть кузова, кроме того, износ деталей – дело времени, и по мере износа подвеска начинает подавать звуки, которые нужно своевременно различить. В передней подвеске стук может возникнуть по различным причинам, к примеру, может возникнуть трение деталей, могут скрипеть амортизаторы, стучать подшипники, скрипеть шрусы. Чтобы точно определить из-за чего появляется стук, следует провести диагностику, чтобы исключить все неполадки, желательно выполнить проверку как передней, так и задней подвески. В задней подвеске нужно проверить амортизаторы, реактивные тяги, резиновые сальники и глушитель. Нужно проверить рычаги, штанги, крепления и уплотнители, которые прилегают к креплениям. Все элементы подвески должны быть исправными без следов износа. Когда будут проверены все узлы и части подвески, можно будет определить от чего появляется стук. Сервис «Колесо.69» проводит все работы по диагностике и ремонту автомобилей. Современное оборудование и опыт наших сотрудников позволяют быстро и точно определить причины неполадок и устранить их.

30.01.2015

Диагностика и восстановление геометрии кузова

При создании автомобиля, конструкторы устанавливают обязательные контрольные точки геометрии кузова, что является важным элементом безопасности. Расположение контрольных точек зависит от конструктивного положения зон безопасности. К примеру, в зоне пассажиров расположены точки, которые во время удара будут деформироваться, но примут на себя основную силу удара и максимально защитят пассажиров. При эксплуатации автомобиля, можно угодить в канаву, ров, наехать на какой-то предмет на дороге, либо колесо может угодить в глубокую яму, что может нарушить геометрию кузова и сместить контрольные точки. Если происходит ДТП, кузов однозначно нуждается в восстановлении геометрии. Диагностика кузова проводится для всех автомобилей, которым нужен кузовной ремонт. На экспертизу обязательно отправляются все автомобили, которые проходят ТО, поскольку нарушения геометрии могут быть столь незначительными, но при этом станут угрозой безопасности. Своевременная профессиональная диагностика кузова и восстановлении геометрии позволят обеспечить безопасность и надежность управления. Для диагностики геометрии кузова автомобиля используется компьютерная установка, на которой производят необходимые замеры основных точек кузова. Да данной установке определяются также другие неполадки и повреждения, которые имеет автомобиль. Замеряются зазоры в проемах, которых отражаются на ходовых возможностях автомобиля. Если обнаруживаются отклонения от заданных параметров, автомобиль устанавливают на кузовной стапель, которые работает под контролем электронной измерительной системы. На нем восстанавливается геометрия кузова, возвращается его надежность, совмещая все контрольные точки на места. Восстановление геометрии кузова требует высокоточного оборудования, сервис «Колесо.69» оснащен современным оборудованием, эффективность работы которого обеспечивает интегрированная база данных контрольных точек, различных моделей авто. Восстановление кузова автомобиля в нашем сервисе производится максимально точно.

28.01.2015

Проверка амортизаторов

Амортизаторы играют немаловажную роль не только для комфортного передвижения автомобиля, но и влияют на управляемость, а также устойчивость. Соответственно от исправности амортизаторов зависит то, насколько комфортно вы будите себя чувствовать, а также насколько безопасными будут поездки. Амортизатор должен обеспечивать постоянное сцепление шин с дорогой, поэтому необходимо регулярно проверять их исправность. Выделяются три основные способа определения неисправности амортизаторов. Первый – это визуальный осмотр, он является самым простым и дешевым. Если на амортизаторах имеется небольшая маслянистая роса, это считается нормой, главное, чтоб не было потеков масла. Их появление свидетельствует о том, что амортизатор пришел в негодность. При визуальном осмотре нужно также обратить внимание на состояние пыльника и буфера отбоя, если на них имеется масло, то значит не только амортизатор вышел из строя, но и эти детали тоже. Если на боковой кромке шин заметен неравномерный износ, можно быть уверенным в том, что это из-за неисправных амортизаторов. Еще один распространенный способ проверки амортизаторов – тест на «покачивание». Нужно раскачать автомобиль за один из углов и отпустить в нижней точке, если покачивания продолжатся, амортизаторы нужно менять. Более современный способ проверки амортизаторов проводится на стенде. Автомобиль приковывают к специальной площадке и начинают раскачивать в различных направлениях. Диагностика амортизаторов позволяет узнать пригодны ли амортизаторы для дальнейшего использования, либо их нужно менять. Ездить с неисправными амортизаторами нельзя, их нужно регулярно менять, по истечению их срока службы. Вышедший из строя амортизатор приводит к неравномерному износу шин, что уменьшает их срок эксплуатации. Кроме этого, сокращается срок службы всех деталей подвески. При износе амортизаторов на 50% увеличивается и тормозной путь. Как и любая другая деталь автомобиля, амортизаторы служат исправно определенное время, которое зависит от качества самой детали, а также условий эксплуатации. Средний срок службы амортизаторов составляет 30-50 тысяч километров, при пробеге более 70 тысяч км, амортизаторы необходимо заменить, даже если при проверке не обнаружено никаких неисправностей. Проверить амортизаторы в Твери и провести качественную диагностику вы можете в нашем сервисе.

Внимание! Обратная связь

Руководство сети автосервисов «Колесо.69» внимательно относится к отзывам клиентов, уделяя особое внимание качеству обслуживания. В случае возникновения замечаний, предложений и пожеланий Вы всегда можете написать директору.

Без внимания не будет оставлено ни одно обращение!

Партнерская программа эффективного бизнеса
автосервисных услуг

Приглашаем к сотрудничеству владельцев автосервисов и обеспечиваем легкий вход в сеть

Вступая в партнерскую программу “Первое колесо”, вы обеспечиваете клиентам все виды автосервисных услуг в одном регионе и по всей территории РФ

Собственная обучающая программа

Подробнее