Полезные статьи об автомобилях

07.09.2015

Выбор и установка защиты картера

Качество автомобильных дорог не может порадовать водителей и даже ближайшая поездка может создать серьезные неприятности. Камень или большая выбоина могут стать причиной появления пробоины в двигателе, а это в свою очередь приведет к дорогостоящему ремонту. Защита картера закрывает двигатель, картер, коробку передач от грязи и посторонних предметов, он предотвращает повреждение нижней части двигателя. Изготавливают защиту картера из металла или пластика. Пластиковая защита картера более дешевая, ее часто устанавливают на иномарки. Пластик защищает двигатель от камней и других предметов на дороге. Специалисты рекомендуют устанавливать защиту картера из алюминия, слишком прочный металл не подойдет, так как защита не должна быть крепче силовых элементов машины. Выбирая защиту картера из стали, стоит отдавать предпочтение деталям не толще 2-3 мм.  Основные требования к защите картера: · Минимальный вес · Наличие специальных отверстий для слива моторного масла и замены фильтра · Установка к жестким элементам автомобиля · Защита не должна создавать посторонних вибраций Правильная установка защиты картера предусматривает прокладку амортизирующих резинок, они предназначены для того, чтобы защита не прикасалась к кузову и подвеске. Металлическая защита не должна вплотную подходить к двигателю, поскольку в таком случае, при ударе она может повредить и сам двигатель. Прикручивать защиту нужно только через специальные крепления, не нужно полностью закрывать мотор, поскольку это снижает его охлаждение.  Автосервис «Колесо.69» в Твери проводит диагностику и ремонт любой сложности. Наши специалисты выполнят всю необходимую работу с помощью современного оборудования. Установка защиты картера в Твери не займет много времени и предотвратит серьезное повреждение двигателя. В том случае, если автомобиль был куплен без защиты картера или защита повредилась, следует как можно скорее установить картер. Подобрать защиту картера можно в нашем интернет-магазине „Колесо.69“.
30.08.2015

Замена моторного масла

В разных марках автомобилей замена масла не сильно отличается и производится как правило по одной схеме. Для замены масла необходимо несколько минут прогреть двигатель до рабочей температуры, затем масло необходимо слить, открутить пробку на картере (самая нижняя точка картера). Сливается масло довольно быстро, достаточно 5 минут, в системе все равно остается около 2-3% старого масла. По состоянию, цвету, наличию посторонних примесей определяется, необходимо промывать двигатель или нет. После замены моторного масла проводится замена масляного фильтра, заливая новое масло в двигатель нужно контролировать его уровень с помощью масляного щупа. Заливать масло следует по уровню, между отметками» min» и» max». Нужно залить около 80% масла и постепенно доливать, корректируя объем с помощью щупа.  Для современных автомобилей рекомендуется менять масло каждые 10-15 тыс. км, но стоит учитывать, что данный показатель определяется при эксплуатации авто в нормальных условиях. При влажном климате, сильных морозах в зимнее время года, слишком запыленном воздухе, высоких нагрузках на мотор срок эксплуатации масла снижается на 25-30%. Замена масляного фильтра проводится обязательно.  Даже самый современный масляный фильтр не задержит всю грязь и пыль, поэтому лучше проводить замену масла и фильтра чаще. Тщательно выбирайте масло и фильтр для автомобиля, приобретайте только те масла, которые одобрены производителем и соответствует допускам. Нужно регулярно проверять уровень масла, его недостаток приведет к быстрому износу трущихся деталей. Специалисты автосервиса «Колесо.69» выполнят все необходимые работы по ремонту и диагностике автомобиля. Купить масло и масляный фильтр можно в нашем интернет-магазине. Подобрать необходимые детали помогут наши сотрудники, высокое качество и оперативность выполнения работы мы гарантируем.
30.08.2015

Увеличение и уменьшение степени сжатия в двигателе

Степень сжатия служит одним из главных способов повышения мощности двигателя, благодаря этому показателю можно увеличить отдачу с того же объема двигателя, при сохранении прежнего расхода топлива. Степень сжатия поднимается до определенного уровня, в зависимости от характеристик бензина. Повысить степень сжатия можно несколькими способами: 1. Установка тонкой прокладки двигателя 2. Растачивание цилиндров В первом варианте клапана могут столкнутся с поршнями, поэтому очень важно рассчитать все, или установить новые поршни. Придется также заново настраивать фазы газораспределения двигателя. При втором варианте нужно будет заменить поршни, это увеличит рабочий объем двигателя, а также повысит степень сжатия. Наиболее простым способом повышения степени сжатия, служит использование традиционных поршней, которые обладают наименьшей высотой куполообразной части.  Добиться необходимой степени сжатия можно также с помощью уменьшения камеры сгорания и при этом увеличения куполообразной части, это достигается благодаря обработке головки блока. В таком случае нужно выдержать предельные размеры толщины стенок цилиндра (0,8-1,2 мм). Добиться умеренного повышения степени сжатия можно с помощью обработки головки блока.  С помощью снижения степени сжатия можно перевести автомобиль на бензин с более низкой стоимостью, это достигается с помощью увеличения высоты прокладки под головку двигателя. Автосервис «Колесо.69» проводит ремонт и диагностику автомобилей в Твери. Наши специалисты с помощью современного оборудования выполнят все необходимые работы за короткий срок. Выбрать и купить запчасти для своего автомобиля вы можете в нашем интернет-магазине по выгодной цене. Подобрать детали помогут наши специалисты, вы можете получить профессиональную консультацию и качественно выполненный ремонт своего автомобиля. Автосервис «Колесо.69» проводит диагностику и ремонт любых марок автомобилей.
30.08.2015

Неисправности спидометра

Чтобы предотвратить поломку спидометра, нужно заранее обратить внимание на симптомы, которые свидетельствуют о его неполадках. О неисправности спидометра говорят следующие признаки: · Падение стрелки в нулевое положение. В таком случае нужно как можно скорее приступить к диагностике и устранению поломки · Спидометр начал работать скачками · Стрелка зависла в одном положении и не движется даже во время движения  Перечисленные неисправности свидетельствуют о поломке элемента или какой-то детали, которая имеет непосредственное отношение к спидометру. Поломка может возникнуть из-за разрыва троса или неисправности самого датчика. Ремонт датчика скорости проводится только после снятия торпеды, чтобы не перепутать крепления и различные соединения, работу по диагностике и ремонту лучше доверить специалистам.  Достаточно часто неисправность спидометра возникает из-за прогиба оси стрелки, нужно внимательно осмотреть ось и трос спидометра, при необходимости следует заменить эти детали. Спидометр может быть неисправен по причине поломки шестеренок, которые расположены на приборной панели, их также нужно тщательно осмотреть. Зубцы со временем стираются, а их недостаточное количество приводит к неполадкам самого спидометра.  Автосервис «Колесо.69» в Твери проводит диагностику и ремонт любых неисправностей. Наши специалисты обладают большим опытом работы и с помощью качественного, современного оборудования выполняют всю работу в указанный срок. Спидометр играет немаловажную роль для безопасности водителя и всех пассажиров, поэтому при возникновении неполадок, не стоит откладывать ремонт. Любые неисправности быстрее и проще устраняются на начальном этапе, специалисты нашего автосервиса выполнят всю необходимую работу качественно, в этом вы можете быть уверенны.
30.08.2015

Промывка двигателя

Масло для промывки двигателя содержит большое количество моющих реагентов, использовать промывку нужно после того, как будет слито отработанное масло. Продолжительность работы двигателя на промывочном масле должно составлять не более 5-10 минут при холостом ходе, а также без нагрузки. После промывки масло необходимо слить, залить качественное, свежее моторное масло и провести замену масляного фильтра. Само моторное масло в составе содержит моющие, антиокислительные и другие присадки, чтобы не происходило образование отложений, рекомендуется при замене масла промывать сам двигатель. При возникновении кратковременного перегрева, моторное масло начинает терять свои свойства, разлагается на частицы и загрязняет двигатель. В результате постоянной работы, со временем масло начинает закоксовываться, появляются несмываемые отложения и могут забиться масляные каналы. При замене старого масла на новое, приблизительно 10% от всего объема остается внутри двигателя на стенках и на деталях. Заливая новое масло без промывки, ускоряется его окисление и снижается срок его службы. В результате такой замены масло не вырабатывает свой ресурс и ухудшает состояние двигателя. Используется промывочное масло строго по инструкции, которая индивидуально указывается для каждого масла. При проведении промывки нельзя повышать обороты, поскольку данное мало не обеспечивает хорошие смазывающие свойства. После проведения промывки, масло с двигателя полностью сливается и необходимо залить новое масло. Промывку двигателя рекомендуется проводить при: ·     Покупке б/у автомобиля ·     Переходе на другой тип или класс масла Масло с большим количеством моющих присадок считается самым лучшим, промывку нужно проводить, пока с двигателя не будет сливаться прозрачное масло с двигателя. Если нет неполадок в работе двигателя, достаточно использовать обычное промывочное масло и вовремя менять фильтры. Автосервис «Колесо.69» проводит диагностику и ремонт автомобилей в Твери с использованием современного оборудования.
12.08.2015

Неисправности радиатора. Ремонт или замена?

Радиатор, как любая другая деталь автомобиля, со временем может выйти из строя, ремонт детали иногда может обойтись дороже, чем приобретение и установка новой. Система охлаждения автомобиля одна из наиболее важных систем и при ее неисправности, двигатель быстро закипит, что может привести к серьезным последствиям. Радиатор предотвращает мотор от перегрева и является самым важным узлом в системе охлаждения. При выходе из строя данной детали, замена будет наиболее простым и надежным способом решения данной проблемы, ремонт радиатора будет выгодным в том случае, если поломка незначительная и ремонт обойдется дешевле.  Состоит радиатор из сердцевины, бочков и трубок, жидкость, которая циркулирует в системе, охлаждает мотор, избытки тепла относятся от цилиндров. Неполадки данной детали возникают как правило при естественной выработке ресурса или в том случае, когда не обеспечивался должный уход за деталью, несвоевременно доливалась жидкость, поверхность загрязнилась и т.д. Наиболее распространенные две причины выхода из строя радиатора, это течь из бачков или повреждение сердцевины. Радиаторные бачки изготавливают чаще всего из пластика, в котором со временем появляются микротрещины и появляется течь. При первом появлении течи следует обратится к специалистам, которые быстро и качественно устранят неисправность. Современная технология сварки пластика позволяет предотвратить дальнейшее разрушение на длительное время. Замена пластиковых бочков на металлические – более радикальный и надежный способ, который предотвращает течь на долгое время. Повреждение сердцевины радиатора часто происходит из-за поломки алюминиевых или же медных трубок, это возникает как правило по причине механического повреждения, попадания камней из-под колес, коррозии или при соприкосновении вентилятора с радиатором. Ремонт сот не приносит продолжительного эффекта и стоимость восстановления сердцевины более затратная, по сравнению с заменой радиатора. В том случае, если повреждения незначительные и не несут массовый характер, можно обратится к специалистам, которые с помощью специального оборудования восстановят соты.  Современные способы восстановления позволяют практически полностью вернуть детали прежний вид. Провести качественные ремонт радиатора или его замену в Твери можно в нашем сервисе. Автосервис «Колесо.69» проводит ремонт автомобилей любых марок, наши специалисты имеют большой опыт работы и с помощью современного оборудования выполнят ремонт любой сложности. 

11.08.2015

Диагностика стартера

Одним из самых важных устройств в автомобиле служит стартер, который блокирует работу других деталей, при возникновении неисправностей. Поэтому очень важно своевременно проводить диагностику стартера. Выйти из строя он может по нескольким причинам, это аварийная поломка или износ какой-либо детали. Как правило повышенная нагрузка на стартер приводит к его нестабильной работе, особенно часто неполадки начинают возникать в холодное время года, поэтому очень важно проводить диагностику перед наступлением зимнего сезона.     Повреждения стартера электромеханического характера могут быть следующие: Оплавление пластиковых элементов Неполадки в работе бендикса Сгоревший якорь Перегрев или блокировка муфты Неисправная маска стартера Неисправности коллектора, арматуры якоря, бендикса Наиболее часто неисправность стартера возникает из-за выгоревшего держателя щеток, к этому приводит прогорание держателя или износ самих щеток, также может возникнуть поломка из-за коррозии или распайки щеток. Такой тип неисправностей удаляется с помощью замены щеток и щеткодержателя. Диагностику стартера лучше всего доверять специалистам с большим опытом работы.  Запуск двигателя будет невозможным при следующих неисправностей стартера: 1.Не происходит вращение якоря, а также не срабатывает реле при запуске стартера. Данная неполадка может возникнуть при полной разрядке аккумулятора, окислению полюсных выводов, обрыв провода, межвитковое замыкание, заедание якоря. 2.Тяжело вращается или не срабатывает якорь. Причиной может быть подгорание коллектора или же его замыкание, износ щеток, втулок, окисление контактов, смещение пластин. 3.После запуска двигателя не отключается стартер. Возникает из-за заедания рычага привода или же тягового реле.  4.Появление шумов возникает из-за износа втулок, поломки крышки, износа привода, маховика. При появление вышеуказанных неполадок, необходимо провести ремонт стартера, наиболее точно определить неисправности поможет профессиональная диагностика. Автосервис «Колесо.69» в Твери проводит все ремонтные работы. Наши специалисты проведут замену и ремонт необходимых деталей, современное оборудование позволяет более точно определить наличие поломок и предотвратить более серьезные неполадки.

11.08.2015

Что такое кастер автомобиля и что о нем нужно знать

Угол кастера автомобиля один из наиболее важных параметров настройки подвески, от него зависит поведение автомобиля в дороге. Больше всего сложностей возникает при выборе оптимального угла для спортивных автомобилей. Кастер – это отклонение оси поворота колеса, с помощью его правильной регулировки, можно получить самоцентрирующуюся рулевую систему, которая отражается на поведении автомобиля при разгоне, движении накатом и торможении. При большом угле кастера увеличивается радиус разворота, сцепление с дорогой становится хуже, но колеса центрируются лучше. При небольшом кастере улучшается сцепление колес с дорогой, для поездок по неровной дороге, инженеры гоночных автомобилей уменьшают угол кастера, если предстоит поездка по скоростной, ровной трассе, его наоборот увеличивают. Кастер влияет на развал колес в повороте, чем больше пятно контакта, тем устойчивее автомобиль. Максимальная поворачиваемость достигается при нулевом значении кастера, в таком случае подвеска и амортизаторы работают с наибольшей эффективностью и поглощают все неровности на проезжей части. Маленький кастер увеличивает вероятность сноса передней оси, поскольку центр тяжести при ускорении начинает смещаться назад, разгружается передняя ось и колеса перестают держать дорогу. Большой кастер увеличивает вероятность сноса передней оси, улучшается управляемость автомобиля, поскольку увеличивается пятно контакта с дорогой.  Регулировка кастера производится путем снятия или добавления шайб, которые устанавливаются на растяжках подвески. Максимально допустимое их число составляет – 2 спереди и 4 сзади. Проводится регулировка кастера только вместе с регулировкой развала-схождения, иначе можно нарушить работу подвески и автомобиль будет вести себя непредсказуемо на дороге. Регулировать угол установки колес желательно каждые 30 000 км пробега, а также после замены деталей подвески. Автосервис «Колесо.69» в Твери оснащен современным оборудованием, наши опытные специалисты выполнят все необходимые работы по ремонту, диагностике автомобиля, проведут замену деталей и проконсультируют вас по всем вопросам. 
31.07.2015

Замена лобового стекла

Сегодня большое количество автовладельцев предпочитают приклеенные стекла для авто, вместо резиновых уплотнителей. Такая установка более надежная, но каждый владелец решает самостоятельно что лучше выбрать. Автосервис «Колесо.69» использует современное оборудование для установки и замены стекол, благодаря которой быстро и качественно можно провести ремонт и замену стекла по любой технологии.  Стекло автомобиля – одна из наиболее хрупких деталей, для появления скола или трещины достаточно попадания небольшого камня. Такого рода повреждения – самая распространенная проблема, которая возникает не один раз. Трещины на лобовом стекле могут также возникнут из-за сильного перепада температуры. При обнаружении трещины или скола, есть два варианта решения проблемы, это ремонт и замена стекла. Если повреждение небольшое, лучше выполнить ремонт, с помощью современных технологий можно практически полностью устранить скол или царапину, от нее даже не останется места. Чтобы результат ремонта был качественным, следует как можно быстрее обратиться в сервис за ремонтом, также необходимо сразу заклеить трещину скотчем, чтобы в нее не попадала влага и пыль. Благодаря этому получится максимально восстановить прозрачность стекла. Ремонт стекла менее затратная по финансам и времени работа. Не все трещины можно отремонтировать, поэтому иногда приходится менять стекло. Чтобы работа была проведена качественно, лучше доверять ее специалистам, наши сотрудники проведут замену стекла качественно и в срок. Наши специалисты проводят ремонт и замену стекла, а также другие виды ремонтных работ, купить стекло для автомобиля можно сразу в нашем интернет-магазине.  Незначительное повреждение лобового стекла устраняется достаточно легко, значительно проще выполнить небольшой ремонт скола или трещины, чем тратить время и средства на замену стекла. При повреждении лобового стекла, желательно как можно быстрее обратиться к специалистам и провести ремонт.
31.07.2015

Ремонт головки блока верхнеклапанного двигателя

Головка блока верхнеклапанного двигателя представляет собой сложный комплекс механизмов и узлов, и когда возникает необходимость капитального ремонта двигателя, то ремонт данной детали является одним из наиболее сложных. Современное, специальное оборудование, высокая трудоемкость и точность опытного специалиста играют очень важную роль. Головку блока цилиндров для ремонта необходимо снимать с мотора, процесс демонтажа подробно излагается в руководстве по ремонту отдельно для каждой марки автомобиля, но есть определенные, общие нюансы.  Болты крепления головки отворачивают постепенно, на 0,5-1 оборота, начиная от средины, а затем уже полностью выкручивают. Многие иномарки имеют большое количество вакуумных трубок, которые подсоединены к головке блока. При отсутствии схему соединения, все магистрали желательно пометить, иначе ошибка может привести к дополнительным затратам. После того, как головка снята блока цилиндров снята, ее нужно полностью разобрать и вынуть клапаны, разобранную головку нужно хорошо очистить и вымыть. Далее следует провести измерения, чтобы определить фронт работ. Опрессовать головку блока следует с помощью заглушки всех окон рубашки охлаждения, которые выходят на нижнюю плоскость. Специальным насосом под давлением проводится опрессовка головки водой, трещины выявляются посредством падения давления в течении определенного времени, а также при появлении течи или капель.  При обнаружении трещины, желательно заменить головку блока, есть возможность провести ремонт головки блока, но обеспечить высокую надежность не удастся. Наши специалисты выполнять все необходимые ремонтные работы, проведут диагностику и заменять износившиеся детали. Автосервис «Колесо.69» в Твери выполняет ремонт любой сложности, современное оборудование и большой опыт наших сотрудников позволяет проводить все работы за короткий срок. Приемлемые цены и высококачественный результат мы вам гарантируем. 

24.07.2015

Прогорание выпускных клапанов

Ухудшение работы двигателя, снижение компрессии, повышенный расход масла – все это может свидетельствовать о прогорании одного или нескольких клапанов. Одной из наиболее распространенных причин прогорания клапанов является некачественное масло, в котором присутствует большое количество присадок с металлом. Такой тип масла в районе поршневых колец, со временем приводит к образованию сернистого пепла, он откладывается на стенках цилиндра и приводит к абразивному износу цилиндра и колец, также происходит износ клапанов, что ускоряет их прогорание.  Клапана теряют свою работоспособность, этот процесс начинается с потери части отложений с их поверхности и седла. Канал начинает пропускать немного горящих газов, что ускоряет окисление и эрозию металла и со временем приводит к необратимой поломке. Начальная стадия прогара может иметь две формы:  1.Черный налет на клапане 2.Образовавшийся канал в металле и налете Прогорание выпускных клапанов происходит быстрее, чтобы предотвратить эту поломку, следует обращать внимание на содержание зольности в моторных маслах. Данный показатель должен составлять не более 1-2%. Выбирая масло для автомобиля не следует совсем избегать зольность в составе, поскольку она свидетельствует о наличии в масле всех необходимых присадок.  Современные производители предлагают масла, которые не требуют большого количества моющих свойств, что значительно снижает содержание золы в продукте. Масла для двухтактных водоохлаждаемых моторов совсем не содержат зольности, но для клапанных двигателей они совершенно не подходят, так как приводят к быстрой адгезии.  Автосервис «Колесо.69» предлагает услуги по диагностике и ремонту автомобилей, у нас вы можете получить профессиональную консультацию специалистов и качественный ремонт, который проводят сотрудники с большим опытом работы на современном, специальном оборудовании. У нас вы можете получить качественный ремонт автомобилей в Твери по выгодным ценам.
23.07.2015

Подтеки на радиаторе

Согласно статистике, поломки в системе охлаждения возникают чаще всего, из-за нестабильных условий работы, появляются проблемы с ее функциональностью. Внутренняя максимальная температура в системе должна составлять 120 градусов и 2 кг на квадратный сантиметр. Постоянные перепады температуры и давления, приводят к быстрому износу системы и необходимости ремонта автомобиля. При отсутствии своевременного ремонта, накапливается накипь, отложения и распространяется коррозия.  Качество антифриза также играет немаловажную роль для работы системы охлаждения, приобретая некачественный антифриз, владелец автомобиля способствует распространению коррозии, использование старого антифриза, также не рекомендуется, поскольку со временем с него улетучиваются антикоррозийные присадки. Если в системе охлаждения возникают неполадки, это приводит к сильному нагреванию двигателя, жидкость закипает и повышается давление всей системы. При такой эксплуатации первыми выходят из строя пластиковые детали, они трескаются в верхней и нижней части радиатора, что приводит к вытеканию жидкости.  При обнаружении подтеков на радиаторе, необходимо автомобиль отправить на ремонт, при сильном повреждении системы охлаждения автомобиль лучше доставить на СТО с технической помощью, в противном случае, может возникнуть серьезная поломка самого двигателя. Исправить неполадки можно попробовать самостоятельно, но чтобы избежать более серьезной поломки, следует обратиться за помощью к специалистам. Купить оригинальный радиатор и провести, диагностику, а также ремонт системы в Твери можно в нашем сервисе. Автосервис «Колесо.69» предоставляет широкий спектр услуг по ремонту автомобилей. Наши специалисты выполнят качественно всю работу и проконсультируют по всем возникшим вопросам.  Система охлаждения автомобиля играет важную роль и влияет на работу двигателя, поэтому заметив подтеки на радиаторе, не стоит откладывать ремонт, чтобы избежать более серьезных затрат.
17.07.2015

Притирка клапанов

Клапана в двигателе внутреннего сгорания служат для регулирования подачи топливно-воздушной смеси. Эффективность их работы зависит от плотности прилегания каждого клапана, соответственно, это позволяет предотвратить утечку газов и обеспечивает необходимую компрессию. Кроме того, правильное сопряжение клапана влияет на работу двигателя, поскольку при неплотном прилегании, через отверстие могут проходить отработанные газы, что вызывает прогар клапанов и оплавление седел. В момент сгорания топлива выделяется большое количество тепла, которое отводится от двигателя, и перегреву больше всего подвержены клапана. Их правильная геометрия, позволит предотвратить негативные последствия.  Правильную форму седлу и клапану можно придать вручную или же на специальном станке, который обеспечивает более высокую точность. Притирку клапанов нужно проводить при их замене или при текущем ремонте.  Станок для притирки клапанов С помощью специального оборудования можно получить максимально точное сопряжения, которое достигается благодаря жесткой центровке. В результате работы получается точный нарезанный профиль, высокого качества. После притирки на станке больше не требуется проводить другие работы, достаточно промыть и собрать головку. Ручные фрезы При отсутствии специального оборудования притирка клапанов проводится с помощью ручных фрез, которые отличаются по диаметру, соответственно используются для разных типов двигателей. Абразивная паста Притирка клапанов с помощью абразивной пасты проводится в том случае, когда плоскость клапана и седла совпадают и необходимо только устранить некоторые неровности. На кромку клапана наносится притирочная паста, в местах сопряжения, затем клапан ставиться на свое посадочное место. После чего его нужно прижимать и одновременно вращать вокруг оси, это позволит стереть неровности на поверхности. После притирки все абразивные частицы необходимо смыть. Минус притирки руками очень влияет на качество и надежность, довольно часто после такой обработки, через 10-20 тысяч км необходимо снова проводить ремонт. Обработка на профессиональном оборудовании в нашем сервисе обеспечивает высокое качество выполнения работы, вы будите уверенны в своем автомобиле.

15.07.2015

Промываем систему охлаждения

Использование воды в системе охлаждения приводит к образованию накипи в рубашке охлаждения, которая является препятствием для передачи тепла. Кроме этого, накипь сужает проходное сечение, а это приводит к замедлению циркуляции охлаждающей жидкости, из-за чего двигатель начинает перегреваться. Удалить накипь из системы охлаждения можно с помощью промывки, которую желательно выполнять дважды в год. Закипание радиатора также происходит из-за попадания дорожной пыли через радиаторную решетку, мелких трещин, осадочных частиц охлаждающей жидкости, появления ржавчины и накипи. Регулярная промывка системы охлаждения позволяет снизить гидравлическое сопротивление, продлевает срок службы всей системы и восстанавливает циркуляцию жидкости, чем улучшает эффективность охлаждения. Система охлаждения играет важную роль в работе автомобиля и от нее зависит стабильность работы самого двигателя. Промывка охлаждающей жидкости проходит по следующему плану: 1. Нужно открыть кран радиатора и проверить наличие остатков жидкости 2. Снять крышку расширительного бачка, для того чтобы охлаждающая жидкости быстрее стекла 3. Слить старую жидкость 4. Вкрутить пробки и закрепить шланг 5. Залить моющую жидкость 6. Прокачать шланги, чтобы удалить воздух 7. Прогреть мотор до рабочей температуры 8. Заглушить авто и слить промывочную жидкость 9. Промыть систему водой 10. Залить новую охлаждающую жидкость Провести замену охлаждающей жидкости и техническое обслуживание автомобиля в Твери вы можете в нашем сервисе. Наши специалисты качественно и оперативно выполнят все работы, проконсультируют вас по возникшим вопросам. Если стрелка температуры охлаждения близка к «красной» отметке, это важный повод для беспокойства, необходимо проверить исправность системы. Постоянная работа элктровентилятора в радиаторе, совершенно без остановки, служит явным признаком неполадок в системе охлаждения. Еще одним признаком неисправности служат нарушения в обогреве автомобиля, когда в салоне слишком жарко или наоборот холодно. При одном из этих признаков, нужно проводить диагностику и промывку системы охлаждения. 
15.07.2015

Стук клапанов двигателя. В чем причина

Шумная работа двигателя как правило возникает из-за неполадок в клапанах. Чаще всего клапана стучат на двигателях с большим пробегом, но бывают исключения даже на новых авто, которые еще находятся на гарантии. Причиной стука может быть увеличение зазоров между кулачками и рычагами распределительного вала, в таком случает кулачек бьет по рокеру, из-за этого появляются посторонние звуки, которые напоминают металлический цокот. Чем больше зазор, тем сильнее и быстрее будет происходить износ и повреждение деталей, которые приведут к полному выходу из строя силового агрегата.  Регулируется зазор производителем, он должен иметь установленную величину, для всех двигателей определенной марки, соответственно более меньший зазор также нанесет вред деталям, клапан будет зажиматься и перестанет закрываться полностью, что приведет к перегреву двигателя и снижению компрессии. Чтобы не допустить серьезную поломку двигателя, необходимо регулярно проводить регулировку клапанов, через каждые 10-15 тысяч км пробега.  Еще одной причиной стука клапанов может выступать детонация двигателя, признаками которой выступают:  — повышенная вибрация  — снижение мощности  — черный выхлоп  — перегрев двигателя  Стук клапанов на прогретом двигателе может возникать из-за увеличенных оборотов при низком давлении масла, или же по причине износа, повреждения деталей. Определять причину стука клапанов следует при правильном давлении масла. Стук клапанов на холодную возникает как правило из-за износа толкателя, если они грязные или протекают, то подача масла в клапана ограничивается, что вызывает появление характерного металлического цокота.  Устранить стук поможет также регулировка клапанов, но доверить работу лучше всего специалистам, чтобы не усугубить ситуацию. Сервис «Колесо.69» проводит работы по диагностике и ремонту автомобилей в Твери. Современной оборудование и квалификация наших специалистов помогут устранить любые неполадки за короткое время.

15.07.2015

Неисправности гидрокомпенсатора

При нагревании двигателя во время работы, детали ГРМ также начинают нагреваться, что приводит со временем к их тепловому разрушению и соответственно, увеличению зазора между ними. Из-за неправильной регулировки возникших зазоров, могут появится стуки или прогорание в системе ГРМ. Поскольку регулировка зазора клапанов – сложная и ответственная работа, на ее смену пришли гидрокомпенсаторы, которые не требуют дополнительных настроек и автоматически подбирают зазор.  Стук гидрокомпенсатора свидетельствует о его неправильной работе и возникает из-за того, что ему не удается вовремя выбрать зазор. Стук гидрокомпенсатора может возникать по различным причинам:  — недостаточно давления в системе смазки, что приводит к недостатку масла в компенсаторах, в таком случае следует искать причину неисправности в системе смазки  — износ в плунжерной паре, масло может вытекать между втулкой и плунжером, из-за чего гидрокомпенсатор не будет успевать выбирать зазор, при данной неисправности нужно заменить гидрокомпенсатор  — засорение или износ шарикового клапана, что приводит к утечке масла и гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазор, данная неисправность возникает чаще всего из-за некачественного масла, поэтому нужно будет промыть гидрокомпенсатор или же провести его замену  — при заклинивании плунжерной пары, работа гидрокомпенсатора становится полностью парализована  Чтобы гидрокомпенсатор работал как можно дольше, следует использовать только качественное масло. При незначительном износе гидрокомпенсатора, можно ограничится его промывкой, перед тем как устанавливать деталь на место, нужно запомнить ее маслом на 50-70%, проверить работоспособность, аккуратно сжимая в струбцине. Гидрокомпенсатор нельзя устанавливать пустым, чтобы не возникло высоких ударных нагрузок при пуске двигателя, также нужно учесть, что перед первым пуском должно пройти не меньше 15 минут, чтобы лишнее масло выдавилось.  Сервис «Колесо.69» предлагает большой выбор услуг по ремонту и диагностике автомобилей, наши специалисты выполнят всю работу качественно и в указанный срок

02.07.2015

Блокировка дифференциала

Во время пробуксовки одного колеса, на второе передается крутящий момент, которого недостаточно для движения. Благодаря блокировке дифференциала, крутящий момент увеличивается, обеспечивая лучшее сцепление. Для блокировки дифференциала соединяется сам корпус с одной из полуосей.  Блокировка может быть полной или частичной. При полной блокировке части дифференциала жестко соединяются, частичная блокировка только ограничивает величину передаваемого усилия. Коэффициент блокировки зависит от величины самого крутящего момента, осуществляться блокировка может принудительно или автоматически.  Принудительная блокировка проводится с помощью кулачковой муфты, благодаря которой обеспечивается жестко соединение. Самоблокирующийся дифференциал можно назвать чем-то  средним, между свободным дифференциалом и полной его блокировкой, поскольку он может реализовать работу и одного и второго.  Дисковый дифференциал имеет пакеты фрикционных дисков, которые связаны с корпусом дифференциала и полуосью. При прямом движении по проезжей части, корпус дифференциала и полуоси вращаются с одной скоростью, если одна полуось ускоряется, то вторая также начинает вращаться быстрее, между дисками возникает сила трения, которая в свою очередь и препятствует вращению, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Червячный самоблокирующийся дифференциал производит автоматическую блокировку, которая зависит от разности крутящих моментов. Степень блокировки рассчитывается исходя из величины падения крутящего момента.  Применяется блокировка дифференциала на межколесных и межосевых дифференциалах, на полноприводном автомобиле блокировка переднего межколесного дифференциала как правило не производится. 

02.07.2015

Адаптивная подвеска

Одной из разновидностей активной подвески автомобиля является адаптивная подвеска, в которой степень демпфирования амортизаторов меняется в зависимости от состояния проезжей части, запросов водителя, а также параметров движения. Степень демпфирования – это быстрота прекращения колебаний, в современных авто используют два способа их регулирования: 1.   С использованием электромагнитных клапанов 2.   С использованием магнитно-реологической жидкости В системе управления адаптивной подвеской применяются датчики дорожного просвета, ускорения кузова, а также переключатель режимов, с помощью которого настраивается степень демпфирования подвески. Датчик дорожного просвета служит для фиксирования величины хода подвески на отбой и сжатие. Датчик ускорения кузова определяет ускорения по вертикальной плоскости. Количество датчиков зависит от конструкции подвески.  Все полученные от датчиков сигналы передаются в блок управления, в котором уже согласно программы проводится обработка информации и формируется сигнал на исполнительные устройства. В адаптивной подвеске блок управления взаимодействует с разными системами авто: АКП, усилителем рулевого управления, системой управления двигателя и т.д.  Режим работы выбирается в соответствии с потребностями. Раскачивание кузова фиксируется датчиком ускорения, и в соответствии с данными система настраивает степень демпфирования амортизаторов. Датчик дорожного просвета отслеживает торможение, поворот, ускорение, обеспечивая горизонтальное положение кузова автомобиля. Основываясь на всех сигналах, формируется указание для каждого амортизатора, благодаря этому обеспечивается максимальная комфортность и безопасность.  Провести диагностику подвески, выполнить ремонт автомобиля в Твери, в любое время готовы наши специалисты

02.07.2015

Причины быстрой разрядки аккумулятора автомобиля

Главная функция автомобильного аккумулятора – подача электрической энергии на стартер, кроме этого, он питает устройства и приборы бортовой сети, когда не работает двигатель. Если происходит быстрый разряд аккумулятора, холодный пуск, а также бесперебойное снабжение всех агрегатов электричеством, может быть затруднительно. Срок службы аккумулятора зависит от его типа и может составлять от 3-х до 10 лет. Слишком быстрый разряд аккумулятора может возникать из-за многих причин. Рассмотрим наиболее распространенные.     Дефекты аккумулятора Естественный износ батареи – основная причина, которая приводит к невозможности дальнейшего использования аккумулятора. К факторам, которые снижают работу АКБ, относятся: — электрохимическая коррозия, — сульфатация — механическое разрушение корпуса — потеря однородности Выработанный ресурс аккумулятора служит полностью естественной причиной выхода АКБ из строя. Частой причиной быстрого разряда служит также большой ток утечки. Ток утечки может быть внутренним и внешним, внутренняя утечка имеет более низкое значение, чем внешнее. Допустимая норма утечки при исправном аккумуляторе, составляет 15-70 мА. Данное значение зависит от количества приборов, а также устройств. Исправная система электропитания, компенсирует утечку подзарядкой АКБ от генератора. Больше всего потеря тока возникает в холодное время года, когда аккумулятор не может поддерживать номинальные параметры. Место утечки тока в АКБ выявляется строго по определенной схеме, для этого используется амперметр или же цифровой мультиметр. Перед началом измерения выключается зажигание, отключаются все приборы и устройства, который потребляют энергию в автомобиле. После этого снимается «минусовая» клемма с аккумулятора, между ней и кабелем последовательно подключается амперметр и мультиметр, который настроен на измерение силы тока. В том случае, если превышена максимально допустимая норма утечки 70мА, необходимо выявить где именно происходит утечка. Тщательно проверяются и диагностируются все элементы поврежденной цепи. Практика показывает, что утечка наиболее часто возникает из-за неправильно выполненного подключения дополнительного электрического оборудования. К ним относятся – электронные автосигнализации, акустические системы, фары, ходовые огни и т.д. Провести диагностику аккумуляторной батареи и ремонт автомобиля в Твери вы всегда можете выполнить в сервисе «Колесо.69».
20.06.2015

Шумоизоляция автомобиля

Благодаря шумоизоляции снижается степень проникновения в салон автомобиля посторонних звуков, что делает поездку более комфортной и приятной. Установка шумоизоляции дает возможность значительно снизить уровень вибрации и шума автомобиля. Вибропоглащающие, теплоизолирующие и звукопоглощающие материалы используются для шумоизоляции, которая включает в себя, обработку пола, дверей автомобиля, потолка, багажника, а также колесных арок.  Автосервис «Колесо.69» проводит работы по шумоизоляции автомобиля с учетом всех требований: 1.   Высокое качество шумоизоляции обеспечивается благодаря жестким регламентам и стандартизации. 2.   Наши специалисты проводят максимальное покрытие поверхности автомобиля, благодаря этому значительно повышается эффект от шумоизоляции. В работе наши специалисты используют только высококачественные материалы, которые не имеют постороннего запаха, обладают отличными шумо- и виброизолирующими особенностями, не впитывают влагу, и что немаловажно, не разрушаются от воздействия окружающей среды.  Работы по шумоизоляции начинаются с разбора салона до металла, поводится демонтаж сидений, обшивки и т.д. После этого наносится шумопоглащающий, противоскрипный, вибродемфирующий материал с использованием специальных инструментов. По завершению всех работ, демонтированные детали устанавливаются на прежнее место.  Шумоизоляция обеспечивает отличный эффект, в салоне автомобиля становится намного комфортнее и тише. Наши специалисты проведут все работы по шумоизоляции вашего автомобиля на высоком уровне. Результат шумоизоляции сильно зависит от качества проведенных работ, материал необходимо наносить плотно на все детали кузова, как можно точно повторяя все выступы и повороты. Если не проводилась антикоррозийная обработка автомобиля, то желательно выполнить ее перед шумоизоляцией. Навыки и опыт наших сотрудников, позволяет добиться отличных результатов работы и обеспечит необходимый комфорт в салоне вашего автомобиля. 

Внимание! Обратная связь

Руководство сети автосервисов «Колесо.69» внимательно относится к отзывам клиентов, уделяя особое внимание качеству обслуживания. В случае возникновения замечаний, предложений и пожеланий Вы всегда можете написать директору.

Без внимания не будет оставлено ни одно обращение!

Написать директору: servis@koleso69.ru

Партнерская программа эффективного бизнеса
автосервисных услуг

Приглашаем к сотрудничеству владельцев автосервисов и обеспечиваем легкий вход в сеть
Вступая в партнерскую программу “Первое колесо”, вы обеспечиваете клиентам все виды автосервисных услуг в одном регионе и по всей территории РФ
Собственная обучающая программа
Подробнее