Полезные статьи об автомобилях

04.07.2014

Ремонт системы рулевого управления

Рулевой механизм автомобиля безусловно играет самую важную роль в управлении машины. Его основная задача- обеспечить путем поворота управляемых колес, заданного водителем, необходимую траекторию движения. Кроме этого, рулевой механизм за счет передачи на рулевом колесе колебаний и усилий, обеспечивает обратную связь дороги с водителем. Поэтому, поддержание в исправном состоянии рулевого управления- это один из важных вопросов в ремонте и обслуживании машины. Большое количество взаимосвязанных компонентов составляют рулевое управление: рулевое колесо, реечный рулевой механизм, рулевой вал, глобоидальная червячная передача и ролик, рулевой привод, сошка, тяги, усилитель и т.д. Неисправность рулевого механизма проявляется следующими признаками: при движении автомобиль начинает уводить в какую -либо сторону. Сразу необходимо проверить и выровнять давление в шинах, оно должно соответствовать инструкции по эксплуатации автомобиля. Если проблема осталась, следует отрегулировать развал-схождения колес. рулевое управление автомобиля стало более «тяжелым». Привести к этому может выработка смазки в рейке, износ шарнира или же заедание некоторых элементов системы появление шумов и стуков во время поворота рулевого колеса, слишком свободный ход рулевого колеса. Заметив такие признаки, не стоит ждать, сразу нужно показать автомобиль специалистам если автомобиль оснащен гидроусилителем, нужно регулярно проверять уровень рабочей жидкости, а при частом ее снижении либо вытекании обратиться в сервисный центр. Этот список можно продолжать долго, здесь перечислены основные признаки неисправность системы рулевого управления. Если вы заметили какие-либо неполадки в работе своего автомобиля, нужно сразу же их устранять, чтобы избавить себя от возможных дорогостоящих затрат и обезопасить всех пассажиров. Наши специалисты быстро обнаружат и устранят все неполадки, и вы с удовольствие и уверенностью снова сядете за руль!

02.07.2014

Самостоятельный ремонт и его последствия

Приобретение автомобиля, нового либо подержанного, всегда предусматривает проверку работоспособности всех агрегатов и узлов. Со временем даже самый современный автомобиль требует ремонта, как быстро наступит этот день, зависит от большого количества факторов. Довольно часто автолюбители предпочитают самостоятельно находить и ремонтировать все неполадки, а уж если не получается «оживить» машину, отправляются в автосервис. Чем это чревато для автомобиля? В первую очередь, как правило все работы проводятся наугад, если что-то где-то стучит, приходиться самостоятельно просматривать не один агрегат, чтобы найти причину поломки. В тоже время, в автосервисе квалифицированные специалисты с помощью современного дорогостоящего оборудования сразу же выяснят в чем причина неполадок и за короткое время устранят ее. Нужно отметить и тот факт, что внимание к работе автомобиля начинает проявляться в тот момент, когда становятся заметными какие-либо нарушения в работе системы. Для того чтобы избежать серьезных проблем, поломок нужно регулярно делать диагностику автомобиля, которая не требует существенных затрат, но при этом избавит вас от дальнейших расходов на дорогостоящий ремонт. Доверив свой автомобиль автомобильному сервису «Колесо69» вы можете быть уверенны в качественном обслуживании и отлично выполненной работе. Профессиональные мастера обладают большим опытом, необходимыми знаниями и современным оборудованием. Ремонт автомобиля в Твери, в нашем автосервисе будет качественным и надежным. Чтобы сохранить свой бюджет, не навредить автомобилю и избавить себя от дополнительных затрат, лучше сразу, при первой необходимости обратиться к специалистам. Еще одно преимущество автосервиса- это получение гарантии на выполненные работы, ей вы сможете воспользоваться при необходимости в любой момент.

27.06.2014

Работа сцепления

Cцепление — это механизм вращения, который обеспечивает автомобилю возможность плавно трогаться с места и бесшумно переключать передачи. Данная деталь служит важным элементом трансмиссии, который предназначен для подключения, а также отключения двигателя от КПП. Именно сцепление препятствует резкой нагрузке на некоторые агрегаты и узлы автомобиля. Принцип сцепления используется в авто с механическими трансмиссиями, кулачковыми АКПП и роботизированными трансмиссиями. Сцепление бывает нескольких видов, как правило сцепление основано на фрикционных дисках, которые прижаты друг к другу. Когда водитель производит нажатие на педаль фрикционные диски расцепляются, как раз в этот момент, когда они находятся в разомкнутом состоянии нужно переключать передачу. Соответственно при отпущенной педали сцепления, диски сомкнуты. Сцепление во время начала движения нужно отжимать плавно, благодаря этому пружины ведомого диска подводятся к маховику легким прикосновением, ведомый диск начинает вращаться и это приводит к началу движения самого автомобиля. Когда автомобиль тронулся с места не следует сразу полностью отпускать педаль сцепления, определенное время ее нужно зафиксировать в положении, которое привело к началу движения. Данное действие необходимо для уравнения скорости ведомого и ведущего дисков. Если не задерживать педаль сцепления, а сразу отпустить ее, автомобиль просто заглохнет. Во время движения, особенно в городских условиях, приходиться довольно часто задействовать механизм сцепления, поэтому данный механизм имеет для водителя первостепенное значение. Для того, чтобы на работу со сцеплением не уходило большое количество времени, все действия должны быть доведены до автоматизма. Нужно отметить, что несоответствие скоростей с нагрузками, а также грубая работа со сцеплением приведет к преждевременному износу различных узлов и агрегатов.

23.06.2014

Стойка амортизатора

Безопасность автомобиля оценивается многими факторами, на некоторых водители акцентируют больше внимание, а некоторые обходят стороной, иногда это касается и стоек амортизатора. Среди всех составляющих систем безопасности автомобиля, амортизаторы занимают далеко не последнее место. Они начинают выполнять свою работу с первых секунд движения, они не только обеспечивают комфорт, но и играют важную роль в управляемости автомобиля и соответственно в безопасности. Стойка амортизатора обеспечивает устойчивость машины во время движения. Эта функция обеспечивается благодаря устранению лишних кренов и раскачки от пружин, во время преодоления неровностей, возможность отрыва колеса от дороги просто ликвидируется. Соответственно, от качества работы амортизатора и стойки зависит поведение автомобиля на дороге. Поскольку требования к амортизаторам противоречивы, производители разработали разные устройства рабочей среды, которые непосредственно и учувствуют в работе, это газ, масло и газо-гидровлические системы. Газовые амортизаторы представляют собой однотрубную или двухтрубную систему, в рабочую среду которой закачан азот. Газонаполненная стойка амортизатора на высоких скоростных режимах обеспечивает более мягкий ход подвески. Что касается гидравлических амортизаторов, они заполнены маслом, которое на высоких скоростях работает жестко, их рекомендуется использовать в городском режиме движения. Проверить работоспособность стойки амортизатора в домашних условиях невозможно, для этого необходим специальный стенд. Чтобы не возникло серьезных поломок, специалисты советуют проводить замену амортизатора через каждые 30 тыс. километров. Проводя своевременную замену стойки амортизатора, вы обеспечиваете прочный фундамент для безопасности автомобиля. Наши специалисты за короткое время проверят работоспособность амортизаторов вашего автомобиля и проведут все необходимые работы.

17.06.2014

Работа подвески

Подвеска автомобиля связывает кузов или раму с мостами и колесами, смягчает удары, толчки во время поездок по неровной дороге. Благодаря упорному элементу достигаются упругие свойства подвески, а ее работа основана на превращении энергии удара, во время наезда на неровность, в перемещение упругого элемента подвески. Это приводит к тому, что сила удара, который передается на кузов, существенно снижается, а плавность хода улучшается. Подвески по характеру взаимодействия кузова и колес во время движения, делятся на зависимые и независимые. Зависимая подвеска говорит сама за себя, она имеет жесткую связь между левым и правым колесом, что в свою очередь во время перемещения одного в поперечной плоскости, передает движение другому, тем самым вызывая наклон кузова. Независимая подвеска наоборот не имеет жесткой связи между колесами моста, соответственно при наезде одним колесом на неровность, движение не передается другому колесу, благодаря этому устойчивость автомобиля повышается и уменьшается наклон кузова. Подвеска автомобиля состоит из упругого элемента, стабилизатора поперечной устойчивости, гасящего устройства, опоры колеса и элементов крепления. Направляющие элементы обеспечивают соединение и передачу сил на кузов. Упругий элемент получая нагрузку от неровности дороги, накапливает энергию и передает ее кузову автомобиля. Витые пружины часто используются в подвесках легковых автомобилей, их изготавливают из стального стержня круглого сечения. Подвески современных автомобилей постоянно усовершенствуются, становятся более сложными конструкциями, которые сочетают механические, пневматические, гидравлические, а также электрические элементы, все чаще они оснащены электрическими системами управления, что в свою очередь позволяет достичь более высоких параметров комфортабельности, безопасности и управляемости. Диагностика и ремонт подвески необходимо проводить если при движении вы слышите резкий звук и машина стала менее устойчивой на дороге. Своевременный ремонт подвески позволит избежать многих неприятностей на дороге. 

16.06.2014

Замена трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло вынуждено работать в условиях высокой скорости скольжения, в большом интервале температур и высокого удельного давления. Главная задача трансмиссионного масла- уменьшить изнашивание механических элементов коробки передач. Чтобы обеспечить нормальную работу трансмиссии, масло необходимо выбирать с учетом ряда свойств. По сфере применения масла значительно отличаются друг от друга, по областям применения трансмиссионные масла делятся для механических КП, переднеприводных и заднеприводных автомобилей, а также для автоматических КП. Для МКП масла обеспечивают нормальные условия работы, эффективную смазку, снимает механические нагрузки, отводит тепло, микроабразивные частицы и продукты коррозии с мест износа. Для АКПП масла несут роль передатчика механической энергии, масло данной группы отвечает более высоким требованиям, если его сравнивать с маслами для МКПП. Все трансмиссионные масла, которые имеются в продаже сегодня, подвергаются различным испытаниям, позволяющим изучить их особенности и свойства. Сегодня на рынке представлено большое разнообразие конструкций как механических, так и автоматических коробок передач разных марок автомобилей, переднеприводных, классических, заднеприводных и полноприводных авто, из-за этого производители масел должны выпускать более широкую гамму трансмиссионных масел. Главная задача ведущих компаний- предусмотреть чтобы автовладельцы выбирали трансмиссионные масла, которые отвечают определенным условиям эксплуатации их автомобиля. Трансмиссионные масла, которые полностью изготавливаются из синтетических основ, относят к материалам высокого класса. Данные масла лучше всего использовать для МКПП и дифференциалов, которые работают в сильно нагруженных системах, в легковых авто среднего, а также большого класса, в мини-венах и легких грузовиках. На современном российском рынке, трансмиссионные масла предлагают зарубежные и отечественные производители, лидеры отрасли, а также новые фирмы. Большой ассортимент позволяет выбрать масло для любого автомобиля, с учетом марки, года выпуска, условий эксплуатации и пробега. Чтобы не нанести вред своему автомобилю, сохранить бюджет и избежать поломок. Лучше всего доверьте выбор и замену трансмиссионного масла профессионалам. 

11.06.2014

Балансировка колес

Балансировке колес уделяется меньше внимания чем она заслуживает. Данная процедура положительно влияет на правильную работу подвески автомобиля, а соответственно на ее долговечность и безопасность езды. Балансировку колес делать просто необходимо, поскольку она позволяет равномерно распределить массу колеса относительно центра, таким образом вибрация сведется к минимуму. Если отказаться от балансировки колес, это приводит к возникновению неуравновешенных центробежных сил, что создает вибрацию и разнонаправленные нагрузки на ступицу, что в свою очередь приводит к: более быстрому изнашиванию несущих узлов, возникает угроза их разрушения ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь более быстро изнашивается покрышка увеличивается вибрация колеса, которая передается на руль и возникает дискомфорт для водителя. Проводить балансировку колес необходимо регулярно, при монтаже шины на диск, через 500 км после установки новых шин, а также после попадания в большую яму на дороге. Балансировка колес проводится после шиномонтажа, в балансировочный станок устанавливается колесо и его центруют с помощью конуса. На качество балансировки влияет не только балансировочный станок, но и человеческий фактор, наши опытные специалисты качественно выполнят все работы. Благодаря балансировке колес шины вашего автомобиля прослужат дольше, а поездки будут комфортными и безопасными! 

10.06.2014

Правка дисков

К большому сожалению довольно часто на наших дорогах встречаются ямы, которые не каждый раз можно заметить. И данная неприятность иногда может оставить за собой последствия в виде поврежденной шины, а то и диска. Покупка нового литого диска добавляет хлопот и лишних затрат, довольно сложно найти аналогичную модель, и диски как правило, продают только в комплекте, что также усложняет его приобретение. Если вы повредили диск на дороге, правильнее всего будет обратиться в сервис для его ремонта. Проще всего править стальные диски, которые были изготовлены методом штамповки. Сталь легко поддается ремонту, ее без труда можно нагреть и выровнять. Деформация диска вследствие попадания колеса в выбоину также подлежит ремонту с помощью правки. Для этого диск устанавливается на прокатный стан и выравнивается, по завершению ремонта его первоначальные свойства будут сохранены, а внешний вид будет как новый. Чтобы исправить незначительные деформации, нашим специалистам потребуется 10-15 минут времени, более серьезные повреждения будут ремонтироваться дольше. В том случае, если диск принял овальную форму, восстановить его прежний вид будет сложнее, правка может занять более часа. Отремонтировать можно не только диски которые изменили свою форму, но и те, у которых появились трещины, либо откололись куски. Ремонтные работы такого вида обойдутся дороже, но по сравнению с покупкой нового диска, правка- более выгодный вариант. Наш сервис быстро и качественно проведет все работы по правке и восстановлению дисков вашего автомобиля. Наши сотрудники имеют большой опыт в данной работе, вы не пожалеете, обратившись именно к нам! 

05.06.2014

Замена масла КПП

В работу по техническому обслуживанию автомобиля входит замена моторного масла, но не стоит забывать о том, что в коробке передач также следует проводить его замену. Любое масло при высокой температуре начинает пениться и теряет со временем свои смазочные свойства. Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а благодаря присадкам улучшаются их рабочие характеристики. Когда следует производить замену масла? При движении автомобиля, в КПП температура масла составляет в среднем 150 градусов, через некоторое время присадки начинают терять работоспособность- это главная причина, из-за которой масло в КПП требует замены. Последствия плохой работы масла- гудение шестерен, которое со временем будет только усиливаться, а через 300-500 км пробега они попросту начнут разрушаться. Чтобы уберечь свой автомобиль от серьезных поломок и затрат, специалисты рекомендуют проводить процедуру замены масла в КПП через каждые 50-60 тысяч км. пробега, а любителям интенсивной езды, каждые 30-40 тысяч км. Большое количество современных синтетических трансмиссионных масел- все сезонные, они могут работать сохраняя свои свойства в температурах от -50, до +50 градусов Цельсия. В некоторых моделях автомобилей в картере нет сливной пробки, в таком случае трансмиссионное масло залито на весь срок службы. Что касается автоматических коробок передач, в них менять жидкость рекомендуется раз в 40-50 тысяч км, и 30 тысяч при интенсивной езде. Наш сервис качественно проведет все работы по замене масла в коробке переменных передач. Вы смело можете доверить нам свой автомобиль.   

28.05.2014

Выбор автомобиля на вторичном рынке

Покупка автомобиля- это радостное и в тоже время хлопотное событие. Когда выбор падает на поддержанные авто, необходимо как можно больше внимания уделить всем деталям. Новичку в этом деле будет еще сложнее. Чтобы получить необходимое представление о важных моментах и деталях автомобиля, нужно знать некоторые нюансы. Когда приглянулся определенный автомобиль, не стоит особо прислушиваться к хвалебным комментариям продавца. В первую очередь попросите документы на автомобиль и сверьте номер кузова, двигателя, которые указаны под капотом и в салоне. Если имеется сервисная книжка, вы можете ознакомится с регулярностью обслуживания авто, а также узнать сколько было владельцев. После того как вы убедились в соответствии номеров, можно приступать к осмотру кузова. Стыки между стойками, дверьми, крыльями, капотом и т.д. могут указать на аварийное прошлое автомобиля, об этом может свидетельствовать их разная ширина по всей длине стыка. Очень внимательно осмотрите капот, левый и правый борт машины, а также крышу на наличие вмятин и различных дефектов. Оценить работоспособность всех деталей самостоятельно при первом осмотре автомобиля довольно сложно. Различные дефекты могут проявится со временем. Поэтому мы советуем после первичного осмотра автомобиля, уделить время и провести профессиональную автомобильную диагностику в сервисе. У нас вы сможете узнать всю необходимую информацию об автомобиле. Его исправность, реальную стоимость, необходимое количество средств для ремонта, была ли машина в аварии и прочее. Мы с удовольствием поможем вам сделать правильный выбор. 

28.05.2014

Новый сезон - новые диски и резина!

С наступлением летнего сезона, множество водителей начинают обращать внимание на выбор новых дисков для колес своего автомобиля. Правильный выбор дисков и резины позволяет улучшить управляемость и скорость автомобиля. Сегодня автосалоны предлагают очень большой выбор дисков, наиболее востребованными все таки остаются диски, которые изготавливаются из крепкой штампованной стали. Их вес достаточно большой, более 10 кг, но не стоит забывать о том, что стальные диски довольно пластичные и практичные. И даже если возникнет ситуация в которой стальной диск деформируется, его легко восстановить до первоначальной формы. Для этой работы используется особый станок, с помощью которого можно выпрямить борта стали. Наиболее современными на автомобильном рынке считаются литые диски, масса каждого составляет 6.5 кг, характерный дизайн дает возможность приобрести низкопрофильную, современную резину, благодаря которой увеличивается динамика, а также управление автомобиля. При сильном ударе литые диски получают трещину, но благодаря квалифицированным специалистам можно быстро восстановить их состояние. В данной работе используется аргоновая сварка, которая довольно таки надежная. Данный тип дисков пользуется популярностью среди водителей, которые привыкли к ровному, качественному дорожному покрытию. Если ездить чаще всего приходится по плохим дорогам, лучше приобрести кованые диски, которые достаточно прочные и выдерживают достаточно сильное механическое воздействие. Стоимость кованых дисков не самая низкая, при этом нужно учитывать, что эти диски позволят вам сэкономить на ремонте и забыть о частых поездках в сервис. Выбирать кованые диски нужно также в том случае, когда нужно обеспечить небольшой вес ходовой, благодаря чему увеличатся скоростные показатели и разгон автомобиля. Магниевые диски созданы для спортивной езды, их вес не более 5 кг, высокая прочность служит еще одним преимуществом. Магниевые автомобильные диски хорошо выдерживают сильные удары, но при этом они очень подвергаются коррозии. Правильный выбор позволит вам наслаждаться поездками с комфортом! 

26.05.2014

Регламент прохождения ТО

В 2014 году правила прохождения техосмотра остаются неизменными, продолжают действовать правила введенные 1 января 2012 года с изменениями от 25 декабря 2012 года. Пока что никаких дополнительных законодательных актов не было принято. Проходить ТО на территории Российской Федерации обязаны все владельцы автомобилей, исключения составляют лишь прицепы, полуприцепы, мотоциклы и автомобили, максимальная масса которых не превышает 3.5 тонн, которые могут не проходить ТО в первые три года эксплуатации. ОСАГО и ТО Ранее для прохождения ТО необходимо было сразу приобрести страховой полис ОСАГА, сейчас данная процедура немного поменялась. Купить страховку вы сможете только пройдя техосмотр. Во время прохождения ТО специалист осуществляет проверку: рулевого управления, нештатных световых приборов, тормозной системы, двигателя, шин, дисков, работу стеклоочистителей, стеклоомывателей и прочих элементов конструкции (зеркала, ремни безопасности, стекла и т.д.) Пройти ТО каждый автовладелец может в любом пункте технического осмотра, не зависимо от места регистрации машины. Проводят ТО аккредитованные операторы технического осмотра и дилерские центры. Стоит заметить, что договор для дилерских центров на прохождение ТО является публичной офертой, соответственно, они имеют право без объяснения причины отказать в данной услуге. Другие организации, которые зарегистрированы как операторы технического осмотра не имеют права отказать автовладельцу в прохождении ТО. Чтобы пройти техосмотр, при себе необходимо иметь следующие документы: Гражданский паспорт собственника Свидетельство о регистрации либо ПТС Требовать от вас какие-либо дополнительные документы не имеют права. Это исчерпывающий перечень, установленный ст. 17 Закона «О техосмотре». Теперь напомним о сроках прохождения ТО для легковых автомобилей. Новый автомобиль не требует проведения ТО в первые три года. От 3-х до 7-ми лет проходить ТО нужно каждые 2 года. Если автомобиль старше 7 лет, необходимо проходить ТО ежегодно. Уверенность в исправность своего автомобиля — это ваша безопасность и комфорт! 

20.05.2014

Чистка форсунок и когда их следует менять

Даже малейшие нарушения в работе двигателя вызовут беспокойство водителя, который тут же обратиться в автосервис для устранения неполадок. Сегодня в статье мы поговорим о том, как часто необходимо проводить чистку форсунок и когда их следует менять. Форсунка — это основной элемент инжекторной системы, системы подачи топлива, которая получает электромагнитный импульс с клапана и проводит впрыск топлива под давлением в впускной цилиндр. Если электрический импульс не поступает, форсунка перекрывает подачу топлива. Срок эксплуатации форсунки чаще всего завершается раньше нормы, из-за некачественного топлива, загрязненные детали не осуществляют производительность на своем привычном уровне. Каждые 30 тысяч км, специалисты советуют проводить чистку форсунок в качестве профилактики, в том случае, если вы используете не качественный бензин. Если ваш автомобиль уже прошел до 50 тысяч км, расход топлива увеличился на несколько литров и снизилась производительность двигателя, следует сделать чистку форсунок, чтобы не усугубить ситуацию. При пробеге до 80 тысяч км производительность двигателя снижается на 15%, мотор начинает неравномерно работать, диаметр сопла увеличивается, и в таком случае тратить время и средства на чистку форсунок не стоит, целесообразнее будет их заменить. Если автомобиль проехал более 80 тысяч км, также не следует думать о чистке, сразу позаботьтесь о замене форсунок. Чтобы продлить срок службы данных деталей, нужно придерживаться некоторых правил: Использовать средство для очистки форсунок в качестве добавки в топливо. При возникновении первых неисправностей обращаться в автосервис. Проводить профилактическую чистку форсунок каждые 20-30 тысяч км. До 80 тысяч км делать замену неисправной форсунки. Форсунки можно очистить двумя способами, со снятием и без. Второй способ предусматривает подачу мощных моющих средств к форсункам через топливную систему, этот метод обойдется дешевле. В этом случае грязь со стенок бензобака попадает к форсункам, после чего возникают неполадки в работе свечей зажигания, поэтому их следует заменить после проведения данной процедуры. Снятие форсунок для очистки- наиболее действенный и надежный способ. За более подробной консультации, Вы можете обратиться к нашим специалистам в любое удобное для Вас время. 

07.05.2014

Запчасти и ремонт в одном месте. Выгода потребителя

Высококачественные запчасти и отличное облуживание клиентов в Сервисе «Колесо.69» — главные наши задачи. У нас Вы можете подобрать необходимые запчасти для своего автомобиля и сразу же воспользоваться установкой, провести диагностику, накачать шины, либо воспользоваться другими выгодными услугами. Запчасти для авто Вы сможете выбрать в интернет-магазине, в удобное для Вас время. Современное оборудование и опытные сотрудники быстро, а главное качественно проведут все необходимые работы. Выбирая сервис «Колесо.69» Вы значительно сэкономите свое время и средства! Внимательный персонал, широкий ассортимент и замечательное качество- будет Вам обеспечено! Мы регулярно проводим акции и делаем скидки на различные группы товаров. Выбор запчастей и обслуживание в нашем сервисе- это комфорт, гарантия и надежность!

05.05.2014

Диагностика подвески

Подвеска каждого автомобиля со временем начинает изнашиваться, узнать об этом и предотвратить поломку можно только благодаря диагностике. Особое внимание необходимо уделять именно подвеске, поскольку она обеспечивает хорошую управляемость автомобиля, повышает комфорт во время движения, при этом, стоит сказать о том, что какие либо неисправности в подвеске, могут привести к поломке сразу нескольких деталей. Основные функции подвески: обеспечение правильного угла установки колес, что снижает износ шин смягчение ударов во время движения по неровному дорожному покрытию обеспечение максимального контакта колес с дорогой хорошая управляемость автомобиля на поворотах Подвеска не только отвечает за плавность управления, но и за безопасность водителя и всех пассажиров. Профилактическую диагностику, для предотвращения серьезных поломок нужно проводить каждые 10 000 км пробега. Подвеска поможет Вам существенно сохранить бюджет, поскольку предотвратить неполадки и провести диагностику будет гораздо экономнее, нежели ремонт и замену различных деталей. Диагностику автомобиля советуем проводить будущим владельцам, при покупке поддержанного автомобиля. В нашем сервисном центре Вы сможете узнать был ли автомобиль в ДТП, в каком состоянии находится ходовая часть, КПП, двигатель и какие потребуются вложения средств, в автомобиль после покупки. После проведенной диагностики, Вы будите знать реальную стоимость машины, максимальное количество информации о ТО автомобиля, также наши специалисты подробно проконсультируют Вас о требованиях к обслуживанию машины после покупки. Профессиональная диагностика автомобиля поможет Вам принять верное решение, оценить все преимущества и недостатки машины, при этом Вы не потратите много времени и средств. Автосервис «Колесо.69» в Твери проводит профессиональную диагностику автомобиля и подвески, работа наших специалистов проходит на высшем уровне!

05.05.2014

Шины и диски в наличии

Автосервис «Колесо.69» предлагает для всех автомобилей большой выбор качественных шин и дисков. Вы сможете выбрать необходимые модели с нашего склада, либо произвести заказ по нужным параметрам и по конкурентной цене. Подобрать и заказать новые шины и диски в любое удобное для вас время можно на сайте shop.koleso69.ru. Сеть автосервисов «Колесо.69» реализует и выкупает Б/У шины и диски. Воспользоваться данной услугой вы можете отправив форму обратной связи, на электронную почту, с указанными параметрами и фотоснимками имеющихся у вас шин, дисков, либо привести их в наш техцентр, где специалисты проведут оценочную стоимость. У нас вы можете приобрести либо заказать качественные шины и диски, не только новые, но и Б/У, наши сотрудники помогут вам с выбором и ответят на все интересующие вопросы.  

30.04.2014

Диагностика подвески

Подвеска каждого автомобиля со временем начинает изнашиваться, узнать об этом и предотвратить поломку можно только благодаря диагностике. Особое внимание необходимо уделять именно подвеске, поскольку она обеспечивает хорошую управляемость автомобиля, повышает комфорт во время движения, при этом, стоит сказать о том, что какие либо неисправности в подвеске, могут привести к поломке сразу нескольких деталей. Основные функции подвески:   обеспечение правильного угла установки колес, что снижает износ шин смягчение ударов во время движения по неровному дорожному покрытию обеспечение максимального контакта колес с дорогой хорошая управляемость автомобиля на поворотах   Подвеска не только отвечает за плавность управления, но и за безопасность водителя и всех пассажиров. Профилактическую диагностику, для предотвращения серьезных поломок нужно проводить каждые 10 000 км пробега. Подвеска поможет Вам существенно сохранить бюджет, поскольку предотвратить неполадки и провести диагностику будет гораздо экономнее, нежели ремонт и замену различных деталей. Диагностику автомобиля советуем проводить будущим владельцам, при покупке поддержанного автомобиля. В нашем сервисном центре Вы сможете узнать был ли автомобиль в ДТП, в каком состоянии находится ходовая часть, КПП, двигатель и какие потребуются вложения средств, в автомобиль после покупки. После проведенной диагностики, Вы будите знать реальную стоимость машины, максимальное количество информации о ТО автомобиля, также наши специалисты подробно проконсультируют Вас о требованиях к обслуживанию машины после покупки. Профессиональная диагностика автомобиля поможет Вам принять верное решение, оценить все преимущества и недостатки машины, при этом Вы не потратите много времени и средств. Автосервис «Колесо.69» в Твери проводит профессиональную диагностику автомобиля и подвески, работа наших специалистов проходит на высшем уровне!

18.03.2014

Как правильно подобрать шины?

Рекомендации по подбору шин  Два раза в год, весной и осенью, каждый автолюбитель задается вопросом подбора и покупки шин. Причем как для себя, так и для родных и близких. Сегодня производители предлагают достаточно широкий ассортимент данных товаров для всех условий эксплуатации в различной ценовой категории. И этот факт только облегчает подбор шин. Для начала, Вам нужно знать в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль  (больше скоростной езды по трассе; по городу; в грязевых условиях и т.д.). Исходя из этой информации, выбираем рисунок протектора. В характеристиках товара можно получить всю информацию по каждой конкретной модели шины. Правильность подбора размеров колес в зависимости от Вашего авто будет указана ниже. Что касается выбора производителя – это наверно один из часто задаваемых вопросов. Можно обратиться к тестам шин, которые публикуются во всех современных печатных изданиях и в интернете. Следует опираться на свежие данные. Кроме перечисленных ресурсов Вам всегда помогут специалисты по продажам шин и мастера по их установке. По специфике своей работы они слышат большое количество отзывов, которыми охотно делятся с клиентами. Подобрать шины по автомобилю можно разными способами, как пример, для спортивных автомобилей подойдут низкопрофильные шины. Также можно подобрать шины по марке автомобиля, делать это нужно исходя из рекомендаций завода изготовителя автомобиля. Современная маркировка шин Первый параметр при выборе шин, это ширина и высота шины. Как правило, завод изготовитель дает рекомендации, какой диапазон размеров шин подходит для конкретного автомобиля в соответствии с установленными на автомобиле колесными дисками. При установке на автомобиль шин другого размера возможно ухудшение качества езды и быстрый износ шин. Если установить на автомобиль шины большего чем рекомендуется размера, возможна ситуация, когда шина будет тереться об элементы подвески, что приводит к ее преждевременному износу. В случае если на автомобиль установить шины слишком малого размера, то езда будет более жесткой, диски будут более часто подвержены возможности их повреждения, кроме этого увеличится нагрузка на ходовую часть автомобиля. Выбирать величину шин нужно в зависимости от того, какие диски установлены на автомобиле (литые или штампованные), какая мощность двигателя данного автомобиля. Выбирать необходимо из рекомендованных заводом допустимых размеров шин. Если вы выбираете самые широкие шины из допустимых, то стоит учесть, что они имеют как ряд преимуществ, так и ряд недостатков. Преимущества широких шин: o           большая площадь контакта шины с поверхностью; o           автомобиль лучше тормозит и быстрее разгоняется; o           лучшая курсовая устойчивость. Недостатки широких шин: o           немалая стоимость по сравнению с обычными шинами; o           автомобиль становится тяжелее; o           увеличивается расход топлива; o           уменьшается устойчивость при попадании в лужу на скорости; Одно можно сказать точно, что широкие шины лучше ставить на автомобили с большим объемом двигателя и с большими колесными арками. Также когда вы ставите на машину более широкие шины, то будьте готовы к более высоким затратам на эксплуатацию автомобиля. Низкопрофильные шины на автомобилях Второй параметр, по которому стоит определять какие шины вам подойдут, это цена. Чем дороже шина, тем она качественнее и долговечнее. Для изготовления дорогих шин используются лучшие составляющие и технологии изготовления. Дорогие шины имеют ряд преимуществ: o           они легче, чем недорогие шины; o           меньший расход горючего; o           шина более долговечна; o           автомобиль лучше управляется; o           автомобиль быстрее тормозит (возрастает уровень безопасности); o           низкий уровень шума. Если позволяет бюджет, тогда лучше покупать дорогие шины. Рисунок протектора шины.  Симметричный протектор. Шина с симметричным рисунком протектора шины Шины с таким типом рисунка протектора имеют как преимущества, так и недостатки. Из преимуществ — это невысокая цена и надежность. Недостатком есть то, что показатели эксплуатации хуже, чем у шин с несимметричным и направленным рисунком.  Направленный рисунок протектора. Шина с направленным рисунком протектора шины Такие шины имеют одну особенность, они должны вращаться в определенном направлении, это направление указано стрелкой (она вылита на боку шины). В случае если неправильно установить шину, ходовые качества машины ухудшаться, а также шина быстрее исчерпает свой ресурс. Недостатком данного вида шин является то, что их невозможно переставить с одной стороны на другую — с лева на право и наоборот. При таком виде шин, в качестве запасного колеса лучше выбирать правое, оно более подвержено проколам.  Несимметричный рисунок протектора шины. Шина с несимметричным рисунком протектора Эти шины имеют одну особенность, их нужно устанавливать определенным способом. На боковинах, этих шин есть надписи: o           IN Side – эта надпись должна быть направлена вовнутрь автомобиля. o           OUT Side – такая надпись должна быть направлена наружу. При некорректной установке таких шин, быстро возрастает их износ и ухудшаются показатели езды. Популярность шин с несимметричным рисунком протектора растет. Особенной популярностью они пользуются у богатых владельцев дорогих автомобилей. Такой рисунок протектора обеспечивает лучшие ходовые характеристики, чем другие типы шин. Шины под определенные климатические условия эксплуатации. Дождевые шины. Этот тип шин предназначен специально для эксплуатации в местности, в которой высокий уровень осадков. Они обеспечивают повышенную устойчивость езды участками дороги, которые покрыты водой. При высокой скорости и попадании шины на поверхность воды, поверхность колеса скользит по ней. Этот эффект может привести к аварийной ситуации, особенно это заметно, когда у автомобиля уже шины немного изношены. При попадании на лужу такой автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, а соответственно и контроль в его управлении. В специальных дождевых шинах имеются специальные каналы, которые отводят воду при попадании колеса на дороге в лужу. Такие шины заметно лучше ведут себя в дождливую погоду, чем обычные. Но их эксплуатация в сухую погоду, хуже чем у обычных шин.  Шипованные шины. Шипованная шина автомобиля Этот вид шин эффективен только зимой, они имеют очень хорошее сцепление с дорогой, которая покрыта льдом и снегом. Ездить автомобилем по льду без специальных шин опасно. Шипованные шины или шины со специальными «липучками», обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и соответственно повышают безопасность движения. Некоторые страны запретили использование автомобиля, неоснащенного шипованными шинами, зимой. Очень важно, чтобы шипованные шины устанавливались на все четыре колеса, что повысит безопасность эксплуатации автомобиля. Некоторые рекомендации при выборе шин. Важной рекомендацией при выборе шин, есть установка на автомобиль одинаковых шин на все четыре колеса. В противном случае возможна потеря контроля управляемости вашим автомобилем. На одной оси автомобиля должны быть одинаковые шины, шины другого размера или с другим рисунком протектора возможно устанавливать только на другую ось того же автомобиля. Установка разных размеров шин и шин с разным рисунком протектора на одну ось — воспрещается! Никогда не покупайте шины, которые уже были в употреблении. Это может негативно отразится на безопасной эксплуатации вашего автомобиля и соответственно — вашей безопасности. Эксперты рекомендуют иметь как минимум два комплекта шин, зимние (с шипами или на «липучках»), и качественные шины для эксплуатации в остальное время года. Также если вы проживаете в регионе, где часто бывает дождливая погода, то стоит задуматься над расширением набора шин, и докупить дождевые шины. Покупайте шины только в специализированных центрах, где вам установят их на диски и сбалансируют. Эксперты также подскажут вам все тонкости подбора и эксплуатации разных типов шин. В техцентрах «Колесо.69» Вы всегда сможете получить консльтации по подбору шин как от менеджеров по продажам так и от специалистов по шиномонтажу. Кстати, шинно-дисковый калькулятор поможет Вам подобрать Вам колеса по различным парметрам а так же по марке авто.    Удачи на дорогах,  С уважением, администрация «Колесо.69» Материал взят с сайта http://avtomotospec.ru/sovety/kak-podobrat-shiny-vashemu-avtomobilyu.html

09.07.2013

Рекомендации по сход-развалу

 Проблемы со сход-развалом встречаются и на новых автомобилях, поэтому желательно проверить сход-развал после пробега в 1-2 тыс. км. или на первом ТО.  Заводы изготовители рекомендуют проверять сход-развал каждые 10-15тыс.км.- при каждом очередном ТО (примерно 2 раза в год) или: 1.После ремонта ходовой части:  -замены наконечников рулевых тяг  -замены шаровых опор  -замены маятникового рычага  -замены рулевого редуктора или рулевой рейки -замены рычагов подвески  -замены сайлент-блоков -замены пружин (обязательно: повторная проверка после 3-5 т.км пробега)  -замены стоек или амортизаторов на другой тип (т.к. при переходе с масляных на газовые и аоборот, происходит изменение клиренса автомобиля, что влечет за собой изменение углов установки колес)  2.После проведения работ по изменению клиренса (дорожного просвета) автомобиля:  -установки проставок ( «домиков») или утолщенных резинок под пружины подвески.  -установки более коротких или более высоких пружин подвески (обязательно: повторная проверка после 3-5 т.км пробега).  3.Если машину уводит вправо или влево, и руль изменил свое положение при движении по прямой.  4.Автомобиль плохо держит дорогу ( «плавает») или кидает в сторону при попадании в ямы и особенно в колею. 5.Автомобиль «тупит» в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Руль тугой.  6.При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (желательно и диагностика тормозной системы)  7.При жестком наезде на препятствие, сопровождающимся деформацией дисков, пробоем подвески до упоров (даже если не присутствует явных признаков перечисленных выше, нужно провериться на стенде)  8.Повышенный износ резины.  9.Если у вас разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за арки при вывернутом руле до упора)  10.Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастор)  11.После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили подержанный автомобиль.  12.После замены зимней резины на летнюю и наоборот. 13.После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону. Кстати, не забывайте, что зимнюю резину нужно обкатывать не менее 300-500 км и во время обкатки не делать резких разгонов, торможений – не напрягать резину, чтобы она прослужила дольше. Особенно это относится к шипованной резине, так как шипы должны встать на свои места в своих гнездах, иначе «плавающие» шипы станут „летающими“.

08.07.2013

Причины увода автомобиля

   Причины увода автомобиля от прямолинейного движения:  • нарушен сход-развал (развал-схождение).  • разное давление в шинах (более чем на 0,5 атм.).  • разные покрышки/ диски на передней либо задней оси.  • неравномерный износ шин. • подклинивание тормозных колодок или троса ручного тормоза. • деформация деталей подвески или элементов кузова (деформация лонжеронов, поперечной балки или подрамника).  • неисправные ШРУСы (редко, но бывает).  • неисправен гидроусилитель руля либо рулевая рейка.  • увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (нос задран), причем тянуть будет в сторону более длинного привода  (полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при  прямолинейном равномерном движении — нет.  • деформация каркаса колеса (бывает даже на новых колесах), проверяется путем замены колес — правого и левого, если увод автомобиля изменился на  противоположный значит причина в резине. В этом случае одно из передних колес нужно перекинуть задом наперед, что бы внутренняя сторона покрышки стала  внешней. • неисправные (подклинивающие) верхние опоры стоек, вследствие чего пружина при поворотах, как бы «скачет» по чашке верхней опоры, с характерным  щелчком. Причем если колеса повернуть до упора вправо — машину начинает вести вправо, если повернуть влево, то увод будет влево.  • параметры установки колес для «праворульных» машин с нерегулируемым развалом. Как правило исправляется с помощью „нестандартных работ“.       Многие пытаются сэкономить на регулировке заднего моста. Это не профессиональный подход. Регулировка заднего моста не менее важна чем переднего. Если  даже резину не будет «есть», все равно машина может „плавать“ на дороге или ехать „боком“. Рекомендуем проводить диагностику сход-развала на обеих осях. 

Внимание! Обратная связь

Руководство сети автосервисов «Колесо.69» внимательно относится к отзывам клиентов, уделяя особое внимание качеству обслуживания. В случае возникновения замечаний, предложений и пожеланий Вы всегда можете написать директору.

Без внимания не будет оставлено ни одно обращение!

Написать директору: servis@koleso69.ru

Партнерская программа эффективного бизнеса
автосервисных услуг

Приглашаем к сотрудничеству владельцев автосервисов и обеспечиваем легкий вход в сеть
Вступая в партнерскую программу “Первое колесо”, вы обеспечиваете клиентам все виды автосервисных услуг в одном регионе и по всей территории РФ
Собственная обучающая программа