Короткий чек-лист:
️- решить произвести работы по сход-развалу без диагностики ходовой части (исключения - новые авто; произведен ремонт и др.) ️- проводить регулировку при неисправности деталей ходовой части ️- если на машине установлены разные шины и диски (хотя бы на одной оси) ️- если поврежден корд на шине или сильно искривлен колесный диск ️- при перекосе кузова и т.д.
Многие считают что при сход-развале мастер должен проводить диагностику подвески, но это ошибочное мнение.️
Во-первых - это две разные работы, которые выполняются при разных условиях, и часто разными мастерами. Во-вторых, диагностику нужно проводить до сход-развала, а не во время него и тем более после. В-третьих, на каждую услугу выделяется определенное время, и если записаться на развал, а приехав решить сделать еще и диагностику, то скорее всего какую то услуг придется проводить в следующий раз.
Да, развал можно отрегулировать на неисправной подвеске, кривых колесах и т.д., но от этого резину "есть" не перестанет и прямо машина не поедет, а просто будет слив денег на ветер. Надо оно?
Желаем всем результативности и эффективности в решении любых вопросов.
Всегда ваша, команда Колесо.69